Мировые автопроизводители резко увеличивают экспорт автомобилей индийского производства в Европу и Великобританию, что свидетельствует о росте Индии как основного центра низкозатратного производства, выходящего за пределы традиционных экспортных рынков в Латинской Америке, Африке и на Ближнем Востоке, сообщает Nikkei.
Suzuki, Honda и другие японские производители в настоящее время рассматривают Индию как центральный элемент своей глобальной производственной стратегии, в том числе для электромобилей, благодаря преимуществам в стоимости, квалифицированной рабочей силе, улучшению инфраструктуры и зрелой экосистеме поставщиков. Suzuki инвестирует 1,2 трлн иен в расширение мощностей до 4 млн единиц к 2031 году и начала экспортировать свой первый электромобиль, eVitara, в Европу, а Honda планирует отправлять будущие электромобили из Индии в Японию. Значительные инвестиции от Hyundai, Toyota и других компаний отражают изменения в отрасли, направленные на снижение зависимости от Китая.
Аналитики отмечают, что автомобили индийского производства становятся конкурентоспособной альтернативой китайским моделям в связи с ростом мирового спроса на доступные электромобили и компактные автомобили с двигателями внутреннего сгорания. С апреля по октябрь Индия экспортировала более 514 000 автомобилей, среди которых лидировала Maruti Suzuki, а большую часть объемов поглотили такие рынки, как Южная Африка, Саудовская Аравия, Мексика и Япония. Сектор автокомпонентов Индии, объем которого составляет 23 млрд долларов, еще больше усиливает ее экспортную конкурентоспособность. Эксперты добавляют, что сильная экспортная стратегия помогает автопроизводителям поддерживать загруженность заводов в случае замедления внутреннего спроса.
