Компания Hyundai, которая в прошлом году опасалась отставания от конкурентов, таких как Tesla и BYD, в области искусственного интеллекта, ускоряет усилия в области робототехники и автономного вождения, чтобы повысить свою конкурентоспособность, поскольку ИИ становится решающим фактором в автомобильной промышленности, сообщает Financial Times.
После презентации гуманоидного робота Atlas на выставке CES и встреч исполнительного председателя Эйсуна Чанга с генеральным директором Nvidia Дженсеном Хуангом компания планирует к 2028 году ежегодно внедрять 30 000 роботов Atlas на своем заводе по производству электромобилей в Джорджии, США, а к концу этого года запустить полностью беспилотную службу роботакси в Лас — Вегасе через свое совместное предприятие Motional с Aptiv. Hyundai считает, что ее производственные данные и производственные мощности дают возможность догнать конкурентов, а партнерство с Boston Dynamics, DeepMind и Nvidia поддерживает инфраструктуру робототехники и искусственного интеллекта, включая запланированный "умный завод" стоимостью 3 млрд долларов в Южной Корее. Робот Atlas может работать при температуре от -20 °C до 40 °C, поднимать 50 кг и заменять свои батареи за три минуты, а к 2030 году его задачи планируется расширить от сортировки деталей до сборки.
Однако аналитики ставят под сомнение этот график из-за технологических проблем и сопротивления профсоюзов, выражая озабоченность по поводу влияния на занятость и сомнения в отношении полностью автоматизированных "темных заводов", даже несмотря на то, что Hyundai стремится превратиться в компанию, занимающуюся мобильностью на основе программного обеспечения.
