Экспорт автомобилей, который становится все более важным фактором роста для чрезвычайно конкурентного автомобильного сектора Китая, в марте резко ускорился, несмотря на перебои в поставках, вызванные кризисом на Ближнем Востоке, одном из ключевых зарубежных рынков отрасли, сообщает Reuters По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей экспорт вырос на 73,7% по сравнению с прошлым годом и составил почти 700 000 автомобилей, что значительно превышает темпы роста в 54,1%, зафиксированные в первые два месяца года.
Ассоциация заявила, что экспорт автомобилей вошел в стадию "сверхвысокого роста", что превысило ожидания.
Внутренние продажи упали на 15,2% по сравнению с прошлым годом до 1,67 млн автомобилей, что стало шестым ежемесячным спадом подряд.
Рост цен на топливо негативно повлиял на спрос на модели с традиционными двигателями, в то время как продажи электромобилей продолжали сокращаться из-за уменьшения стимулов и слабого экономического обновления.
Продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания упали на 15,7%, что является ухудшением по сравнению со снижением на 13,4% в январе-феврале, несмотря на то, что Китай ограничил рост внутренних цен на топливо, чтобы уменьшить влияние стремительного роста цен на нефть, связанного с конфликтом на Ближнем Сходе.запасы, поскольку потребители проявляли ограниченный интерес к покупке новых электромобилей после сокращения стимулов, в частности, отмены освобождения от налога на приобретение.
В марте 2026 года на электромобили приходилось 51% продаж.
Между тем, компания BYD зафиксировала седьмое подряд ежемесячное падение продаж на внутреннем рынке, хотя и оставалась оптимистичной относительно сильного роста за рубежом.
