Поставщики стали для автомобильного сектора Соединенных Штатов могут извлечь выгоду из стабильного или растущего спроса в 2026 году, несмотря на снижение спроса на электромобили и прогнозируемое снижение общих продаж автомобилей.
14 октября General Motors (GM) заявила, что отказ от продажи электромобилей в США может привести к снижению спроса на электромобили в США. предоставление правительством налоговых льгот на покупку электромобилей в размере 7 500 долларов США отразится на сокращении прибыли компании за третий квартал на 1,6 миллиарда долларов. В предыдущем квартале GM списала убытки на сумму 1,1 млрд. долларов США на влияние тарифов президента Трампа на свою цепочку поставок.
Автопроизводители пытаются адаптировать свои стратегии к новой нормативной среде. Потеря потребительских стимулов для электромобилей в то время, когда повышенные процентные ставки продолжают подрывать доверие потребителей, нанесет ущерб продажам. Автопроизводители теперь хотят, чтобы целевые показатели выбросов были снижены, что позволит им переориентироваться на легковые и грузовые автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
- Эта статья была впервые опубликована в октябрьском выпуске журнала MEPS International Steel Review. Ежемесячный отчет предоставляет подписчикам информацию о ценах на сталь, индексах, рыночных комментариях и прогнозах с ключевых мировых рынков стали в Северной Америке, Европе и Азии. Свяжитесь с депутатами Европарламента для получения подробной информации о том, как подписаться.
S&P Global недавно повысило свой рейтинг в США. прогноз продаж легковых автомобилей на 2025 год: с 15,7 млн единиц до 16,1 млн единиц. Этот объем будет расти три года подряд. Во многом это связано с закупками, которые были перенесены на более поздний срок в ожидании инфляционного эффекта от введения тарифов и отмены стимулов для электромобилей.
Согласно данным Ward's Intelligence, продажи легковых автомобилей в США в сентябре выросли на 3,8% в годовом исчислении. За этот период доля EVs на рынке составила рекордные 12%. Однако в настоящее время прогнозируется, что продажи сократятся примерно на 5%, до 15,3 млн штук, в 2018 году 2026.
Тем не менее, введенные президентом Трампом 25-процентные пошлины на импорт автомобилей привели к сокращению импорта автомобилей на 38% в апреле и значительно снизили его в текущем году. последующие месяцы могут способствовать увеличению доли американских автопроизводителей на внутреннем рынке.
Падение цен на сталь влияет на переговоры по контрактам
Респонденты из Европарламента в США заявили, что поставки стали в автомобильный сектор в октябре были стабильными. В своем недавнем финансовом отчете за третий квартал Cleveland Cliffs сообщила, что объемы производства автомобильной продукции выросли на 10%. Однако цены на горячеоцинкованный рулон остаются под давлением, снизившись на 10-40 долларов США за тонну до самого низкого уровня с января. Это не окажет поддержки ценам на переговорах сталелитейных компаний о заключении контрактов с автопроизводителями.
В недавно опубликованном отчете worldsteel Short Range Outlook автомобильная промышленность не упоминается в качестве фактора роста потребления стали в США в 2026 году. Вместо этого он связывает прогнозируемый рост на 1,8% в годовом исчислении с отложенным спросом в жилищном строительстве и частными инвестициями, смягчением условий финансирования и снижением неопределенности. Прогнозируемый рост на следующий год соответствует прогнозу о том, что потребление стали в США вырастет на 1,8% в этом году.
Автомобильный сектор Европы также сталкивается с рядом проблем, в первую очередь со снижением спроса. По данным торговой ассоциации ACEA, в первой половине 2025 года производство автомобилей в ЕС сократилось на 2,8% в годовом исчислении, составив чуть менее шести миллионов единиц.
Растущие издержки и низкий спрос побудили второго по величине автопроизводителя ЕС, Компания Stellantis в октябре начнет приостановку производства на срок до трех недель на семи производственных площадках. JLR, тем временем, была вынуждена приостановить производство более чем на месяц после кибератаки 31 августа. Стоимость остановок JLR на объектах в Великобритании, Словакии, Индии и Бразилии оценивается в 1,9 млрд фунтов стерлингов (2,53 млрд долларов США). Половину этих потерь понесли поставщики.
По данным worldsteel, краткосрочные перспективы роста ЕС связаны с расходами на оборону. По прогнозам, инвестиции в этот сектор, наряду с увеличением расходов на инфраструктуру, обеспечат рост потребления стали на 3,8% в годовом исчислении в 2026 году. Это соответствует ожиданиям роста на 1,3% в этом году.
Корректировка рынка предполагает более позитивные перспективы
Долгосрочные перспективы спроса на сталь автомобильного производства в США более позитивны, чем его краткосрочное будущее. S&P Global прогнозирует, что за 2026 годом последуют еще два года роста. Переход к производству более ресурсоемких бензиновых и гибридных моделей должен способствовать увеличению спроса.
Тарифы на импорт автомобилей, введенные президентом Трампом, и сосредоточение внимания на реорганизации отрасли также привлекают инвестиции в этот сектор.
ДЕПУТАТЫ Европарламента ранее сообщалось о совместном предприятии Hyundai и Posco в новом сегменте.угревая мельница в Луизиане, производящая сталь для автомобильной промышленности. Это часть более крупного проекта стоимостью 5,8 млрд. долларов США.
Ранее в этом месяце Stellantis объявила о своем плане инвестировать 13 млрд. долларов США в свою деятельность в США в течение следующих четырех лет. Это крупнейшая инвестиция производителя за всю его 100-летнюю историю в США. Она будет направлена на финансирование производства совершенно нового бензинового двигателя и создание более 5000 рабочих мест.
