Китай делает ставку на гибридные автомобили, бросая вызов глобальному лидерству Японии
Китайские автопроизводители активизируют усилия, чтобы завоевать большую долю прибыльного рынка гибридных электромобилей (HEV), на котором долгое время доминировали японские производители, возрождая технологию, которая ранее в Китае практически не использовалась, сообщает Nikkei. Компания Geely недавно представила две модели на базе своей новейшей гибридной платформы, заявляя о топливной экономичности на уровне 2,22 литра на 100 километров, что примерно на 12% лучше, чем у флагманского гибрида Toyota Prius.
Другие китайские концерны, в том числе GAC, Great Wall Motor, Changan и Chery, также объявили в этом году о достижениях в области гибридных технологий, причем GAC подчеркнул ощущения от вождения, похожие на вождение электромобиля, без необходимости в зарядной инфраструктуре.
Гибридные электромобили (HEV) были отодвинуты на второй план в Китае, поскольку они были исключены из правительственной программы субсидий на электромобили, в то время как подключаемые гибриды и электромобили с батарейным питанием получали преимущества в виде "зеленых" номерных знаков и налоговых льгот. Однако эта политическая среда меняется. Сокращение налоговых льгот для электромобилей и подключаемых гибридов с 2026 года, а также ужесточение правил экономии топлива, предусматривающих 3,3 литра на 100 км к 2030 году, вынуждают автопроизводителей пересмотреть свои модельные ряды.