На итальянском рынке рулонных рулонов в настоящее время наблюдается низкий уровень продаж, и покупатели в основном занимают выжидательную позицию, совершая лишь минимальные покупки для устранения незначительных пробелов на складе. Два крупных сервисных центра указывают на повышенный уровень запасов в результате стабильно слабого спроса на вторичном рынке, отмечает [b]Kallanish[/b].
Цены на горячекатаный рулон на этой неделе в основном оставались стабильными после тенденции к снижению, наблюдавшейся в Европе на предыдущей неделе. Предложения по импорту демонстрируют признаки слабости, что побуждает как поставщиков, так и сервисные центры проявлять осторожность при оценке рыночных условий, ожидая снижения.
Источники в производителях сообщают об ограниченных продажах, однако считается, что эта ситуация носит временный характер. Ожидается, что цены восстановятся после лета, что обусловлено ростом как импортных, так и внутренних цен в связи с введением с января механизма регулирования выбросов углекислого газа (CBAM).
Эффект CBAM предоставляет европейским производителям стратегическую возможность повысить свои цены. Однако такая ситуация может привести к стагнации продаж, поскольку конечные пользователи, а также дистрибьюторские и сервисные центры не в состоянии компенсировать какое-либо повышение издержек на последующих этапах производства.
Известный сервисный центр предполагает, что контракты с поставщиками из Азии должны быть заключены к концу июля или началу августа, чтобы обеспечьте своевременную поставку материалов до конца года. Он прогнозирует, что рынок возобновит покупательскую активность в последнюю неделю июня. Еще один покупатель планирует совершить покупки в Азии в июле. Оба источника полагают, что соседние страны, такие как Турция и Северная Африка, повысят цены в сентябре, поскольку они станут единственными альтернативами для импорта в Европу.
В настоящее время в Италии наблюдается тенденция сокращения предложения HRC из Турции, Северной Африки и Дальнего Востока. Текущие предложения из Турции, как ожидается, находятся в диапазоне 510-515 евро за тонну (588-594 доллара) по сравнению с ценами Италии, включая пошлины; однако продавцы, похоже, открыты для переговоров.
Индонезия в настоящее время предлагает 470 евро за тонну по сравнению с ценами других азиатских производителей, в том числе из Вьетнама и Китая. Таиланд устанавливает цены на свои крупнотоннажные суда по цене от 500 евро за тонну до 515 евро за тонну cfr. Источники предполагают, что базовая цена поставки итальянского HRC составляет 570-600 евро за тонну.
Наталья Капра Франция
kallanish.com
