Министр окружающей среды Германии Карстен Шнайдер призвал автопроизводителей закупать сырье у отечественных производителей.
"Мы должны ожидать от автомобильных концернов большего патриотизма по отношению к месту их базирования", - сказал он ежедневной газете Frankfurter Rundschau. Говоря о внутреннем рынке, Schneider имеет в виду, в частности, Германию, но также и Европейский союз в целом, как понимает Калланиш. "В Европе мы должны отдавать предпочтение закупкам у европейских поставщиков", - цитируют его слова.
Он добавил, что Германии нужна собственная функциональная сталелитейная промышленность, чтобы быть независимой и сильной. Он отклонил предложения перенести основные этапы производства стали в оффшорные районы, такие как Саудовская Аравия, и обеспечить только переработку и рафинирование в Германии.
"Я поддерживаю лидирующие позиции на рынке стали, производимой на основе экологически чистого водорода", - сказал он и выразил сожаление по поводу того, что автопроизводители по-прежнему сдержанны в этом отношении. Он предположил, что гибридные автомобили с подключаемым модулем могут компенсировать более высокий уровень выбросов, если при их сборке будет использоваться сталь с низким уровнем выбросов. Он отметил, что такова позиция Германии в Брюсселе, и "я знаю, что не всем в отрасли это нравится".
Производство автомобилей в Германии в январе сократилось на 9% в годовом исчислении до примерно 306 000 легковых автомобилей, отчасти из-за того, что в Стране было на один рабочий день меньше, чем в прошлом году. Однако, по данным федерации автопроизводителей VDA, количество зарегистрированных полностью и частично электрических автомобилей выросло почти на 23% и составило чуть более 64 000 единиц.
Автор: Кристиан Кель Германия
kallanish.com
