Обзор европейских рулонов и зеленой стали: цены на рулоны в ЕС остаются стабильными на Пасху, сигнализирует о бычьем настроении

Европейские внутренние производители рулонов нацелились на повышение цен на производство рулонов в третьем квартале на неделе до 2 апреля, в то время как спотовые цены на прокат во втором квартале оставались стабильными, несмотря на специальные сделки, заключаемые со значительной скидкой в ​​особых обстоятельствах.

Сталелитейщики Северо — Западной Европы начали предлагать горячекатаный рулон (HRC) производства в третьем квартале по цене 750-770 евро/тонну с завода, ожидая увеличения примерно на 50 евро/тонну по сравнению с последними сделками.

Хотя ни одна спотовая сделка еще не была заключена по более высоким ценам, некоторые участники рынка полагают, что сочетание ужесточения импортных квот ЕС, эффекта Механизма корректировки углеродных границ (CBAM) и роста цен на энергоносители заставит покупателей согласиться на более высокие цены позже в этом году.

Большинство транзакций в регионе были зафиксированы по цене 700-730 евро/т на условиях франко-завод, при этом большинство источников сообщают о сделках по цене 720 евро/т на условиях франко-завод

Сталелитейный завод в регионе заключил сделку с HRC по более низкой цене 680/т на условиях франко-завод.

Хотя эта информация получила широкое подтверждение на рынке, реакция участников рынка была неоднозначной.

Некоторые утверждают, что уровень сделки является свидетельством разворота цен, ожидая, что вялый спрос и дальнейшее ослабление потребления стали компенсируют бычьи факторы предложения и смягчат уровень цен.

Другие, однако, рассматривают сделки со скидкой как особые сделки, которые не могут быть повторены другими покупателями и вместо этого предлагаются по более низким ценам, чтобы заполнить пробелы в книгах заказов завода.

Несколько источников на рынке, включая сторону одной из сделок, заявили, что такие цены были доступны только в течение ограниченного периода времени для выбора клиентов в небольшом объеме, чтобы заполнить графики продаж на второй квартал.

Сообщается, что портфель заказов у ​​сталелитейной компании хуже, чем у конкурентов, а другие сталелитейные компании Северо — Запада отклонили аналогичные предложения.

"Некоторые сделки, заключенные со скидкой, не являются признаком изменения тенденции", - заявили в немецком сервисном центре."Некоторые люди пытаются спекулировать на обычных специальных сделках для заполнения производственных линий. Такие цены также могут быть доступны для продаж на основе индексов, но не на спотовом рынке".

Источники сообщили, что сделка заключена по цене ниже 700 евро за тонну на условиях франко-завода в Польше, объясняя торговлю соглашением, основанным на индексах.

Опасения по поводу возможного снижения спроса были довольно единодушны на рынке, учитывая негативный прогноз для автомобильной промышленности, посколькув результате геополитической ситуации на Ближнем Востоке.

Настроения особенно обострились после бомбардировки Ираном алюминиевых заводов в ОАЭ и Бахрейне 29 марта в ответ на атаки США на собственные сталелитейные заводы Ирана, что привело к резкому росту цен на алюминий.

Это имеет тревожные последствия для автомобильного сектора, поскольку, как сообщается, рост цен на нефть также приводит к росту цен на пластиковые автомобильные компоненты.

Поскольку перебои в поставках лишь части материалов, необходимых для автомобильной промышленности, могут остановить производство, участники рынка опасаются потенциального воздействия на потребление стали.

Несмотря на опасения, многочисленные источники сообщили, что европейские производители стали скорее закроют некоторые печи, чтобы сбалансировать спрос и предложение, чем смирятся с более низкими ценами на сталь.

"Затраты на электроэнергию выше и будут расти дальше во второй половине года", - сказал трейдер."Даже если автопроизводители сократят потребление стали, падение спроса будет больше по сравнению с сокращением объемов импорта. Заводы сделают то же самое, что и раньше – и остановят некоторые печи".

В Италии внутренние цены на HRC, как сообщается, составляют 700 евро за тонну на условиях франко-завода для производства во втором квартале.

Импортные предложения HRC иссякают

Число предложений по импорту HRC в Европе сократилосьпоскольку экспортеры сталкиваются с растущими затратами на энергию и фрахт, а также с ценовыми рисками, связанными с новыми квотами ЕС на импорт стали, которые, как ожидается, вступят в силу в июле.

Европейские покупатели избегают полагаться на зарубежные материалы из-за аналогичных факторов риска, а также на CBAM.

Покупатели сообщают, что предпочитают следить за использованием импортных квот во втором квартале, оценивая, может ли импорт от соседних экспортеров (способных поставить до июля) быть более привлекательным в ближайшие месяцы.

Единственные предложения по импорту HRC из Турции были услышаны по цене EUR570-580/т CIF, включая антидемпинговую пошлину.

Предложения азиатского материала на основе DDP были представлены на680-690 евро/т.

Последующий рулон – наличие CRC недостаточно

Наличие холоднокатаного рулона (CRC) остается ограниченным на континенте;Европейские заводы избегают этого продукта из-за высоких затрат на электроэнергию, предпочитая сосредоточить внимание на HRC или рулонах горячего цинкования (HDG), с их более высокой добавленной стоимостью.

Сообщается, что предложения CRC в Северо — Западной Европе составляют 820-840 евро/тонну с завода;и HDG по цене 800-850 евро/тонну на условиях франко-завод.

Помимо внутреннего приоритета в отношении других видов рулонной продукции, доступность импорта CRC также снизилась как из-за ожидаемого сокращения квот, так и из-за ожидаемого решения Комиссии по активному антидемпинговому расследованию ЕС.

Европейская комиссия начала расследование импорта CRC из Индии, Японии, Турции, Вьетнама и Тайваня, Китая в сентябре прошлого года.

Только одна сделка по CRC из бывшего Китая была зарегистрирована по цене 570-580 евро/т CIF Европа, но добавление антидемпинговых пошлин доводит цену до примерно 690 евро/т CIF.

Импорт также будет облагаться пошлинами CBAM и, возможно, внеквотными пошлинами, если объемы превысят соответствующие пределы квоты.

Импорт CRC из Азии, включая пошлины CBAM, как сообщается, был доступен по цене 780-790 евро/т DDP в итальянских портах.

Рынок экологически чистой стали в ЕС

Торговля сырой сталью не была приоритетом для большинства спотовых покупателей,особенно принимая во внимание проблемы спроса и растущих затрат.

Однако источники сообщают о постепенном увеличении спроса со стороны проектов, которым необходимо достичь целей по декарбонизации.

Объемы остаются невысокими по сравнению с традиционной торговлей сталью, но источники на рынке полагают, что предложенный Европейской комиссией Закон об ускорении промышленного производства может повысить спрос на сталь с низким содержанием CO2 в будущем.

Спотовые покупатели оценивают достижимую "зеленую" премию в 80-90 евро/т для HRC с содержанием CO2 около 0,7 т.

Автор: Бенджамин Стивен и Мария Танатар

opisnet.com