Как стало известно Fastmarkets в четверг, 21 мая, европейские цены на экологически чистую сталь за прошедшую неделю не изменились на фоне слабого спроса. Слябы из экологически чистой стали китайского производства снова поставляются в Европу без надбавок.
Согласно отраслевым источникам, торги на европейском спотовом рынке "зеленой" стали практически прекратились в течение недели до 21 мая, при этом разница в ценах оставалась стабильной.
Заключение сделок оставалось труднодостижимым, в то время как разрыв между ожиданиями продавцов и аппетитами покупателей не проявлял никаких признаков сокращения.
Fastmarkets определяет экологически чистую сталь как материал с совокупным уровнем выбросов углерода 1, 2 и 3, который не превышает 0,8 тонны CO2 на тонну произведенной стали.
Поставщики продолжали требовать надбавок в диапазоне 180–200 евро (211–234 доллара) за тонну, а один скандинавский производитель стали предлагал до 300 евро за тонну.
Покупатели на спотовом рынке, тем временем, неохотно шли на цену выше 100 евро за тонну. Некоторые покупатели оценивали премию за сделку на спотовом рынке в ноль, утверждая, что премии были ограничены сделками, основанными на проектах, а не сделками на открытом рынке.
Основной объем торговли экологически чистой сталью по-прежнему осуществлялся в рамках двусторонних долгосрочных соглашений о приобретении, привязанных к секторам с установленными обязательствами по устойчивому развитию, включая строительство, ветроэнергетику, автомобилестроение и бытовую технику, в результате чего на открытом рынке было мало продаваемой продукции.
"На сталь приходится относительно небольшая доля конечной стоимости автомобиля или стиральной машины, поэтому для этих конечных пользователей получение надбавки за экологичность является приемлемым", - сказал один покупатель из Германии. "Но для дистрибьюторов и сервисных центров покупка" зеленой "стали для складских запасов - это, по сути, вложение капитала, которое не принесет немедленной отдачи".
По оценкам, премия, полученная в результате реализации проекта, составляет 150–170 евро за тонну.
Конечные потребители автомобильной промышленности обеспечивали будущие поставки экологически чистой стали благодаря сделкам о приобретении, заключенным напрямую с производителями DRI-EAF, которые в настоящее время находятся в стадии разработки.возражения, утверждая, что экологически чистая сталь на основе лома - разновидность, наиболее доступная на сегодняшний день, – не соответствует определению по–настоящему низкоуглеродистого материала.
Еженедельная оценка Fastmarkets цен на отечественный плоский прокат с дифференциалом по HRC для Северной Европы, произведенный на условиях exw, в четверг была стабильной на уровне 100–170 евро за тонну.
Заказы на зеленые слэбы
Китайские зеленые слэбы стали попадать в руки европейцев, хотя покупатели приобретали этот материал, не выплачивая никакой существенной премии по сравнению с традиционными альтернативами, сообщили Fastmarkets торговые источники.
В мае около 40 000–50 000 тонн сырых слябов из Китая было продано в Европу, в частности в Италию, по заявленным ценам в районе 590–600 долларов за тонну CFR. Но некоторые предложения доходили чуть выше этого уровня.
Китайские заводы, включая компанию HBIS, которая является одним из наиболее активных поставщиков слябов с низким уровнем выбросов, получают небольшую премию на условиях FOB по сравнению со стандартными серыми слябами, экспортируемыми из Китая, но эта разница практически исчезает, если учесть стоимость перевозки -в.
Расчет еще более усложняется тем фактом, что HBIS и аналогичные производители не работают исключительно на экологически чистых производственных линиях, а это означает, что фактическая интенсивность выбросов любого данного груза требует тщательного изучения, прежде чем можно будет подтвердить экологическую классификацию.
По данным торговых источников, экспортные цены на слябы, произведенные традиционным способом, в Китае составляли около 500 долларов за тонну на условиях FOB.
Предполагая, что стоимость перевозки составляет не менее 70 долларов за тонну, "зеленые" слябы были заказаны по цене примерно 520–530 долларов за тонну на условиях FOB, то есть примерно на 4–6% дороже "серого" материала.
При ценах CFR Europe, которые в целом соответствуют ценам на обычные китайские плиты перекрытия, покупатели не проявляют особого желания расширять ассортимент.
Еженедельная оценка цен Fastmarkets на стальные слябы, импорт, Италия, по состоянию на 21 мая составила 600–620 долларов за тонну, снизившись с 590–620 долларов за тонну довсего на семь дней раньше.
"Здесь никто не хочет переплачивать за зеленую плитку. Мы просто не можем переложить эти расходы на других", - сказал один европейский перекупщик.
"Однако покупка экологически чистых [стальных полуфабрикатов] позволяет в некоторой степени снизить затраты на механизм регулирования углеродистой границы [CBAM]", - сказал другой источник.
Динамика отражает более широкую картину, наблюдаемую на рынках готовой "зеленой" стали, где премии по-прежнему в значительной степени зависят от проекта, а спотовые покупатели постоянно отказываются платить цены, превышающие "серые" эквиваленты.
Последние заказы на поставку зеленых плит из Китая в Европу, о которых стало известно в апреле, также были сделаны без каких-либо существенных наценок.
Автор: Юлия Болотова
fastmarkets.com
