Испанский производитель автокомпонентов Gestamp предупредил, что спад в автомобильной промышленности Европы может иметь далеко идущие последствия для других отраслей, включая сталелитейную, на фоне усиливающейся конкуренции со стороны китайских автопроизводителей.
Выступая в интервью Financial Times, председатель совета директоров и основатель компании Франсиско Риберас заявил, что европейский автопром сталкивается с серьезным вызовом: китайские производители укрепляют позиции в сегменте электромобилей, а выпуск автомобилей в Европе продолжает сокращаться. По его словам, производство машин в регионе снизилось на 20–25% с 2017 года, когда мировая отрасль достигла своего пика.
Автомобильная промышленность поддерживает более широкую европейскую промышленную базу.
Риберас подчеркнул, что автопром играет ключевую роль для целого ряда смежных отраслей. Он предупредил, что потеря автомобильного производства способна ослабить всю промышленную основу Европы. Сейчас на отрасль приходится около 7% ВВП региона, а также почти 14 миллионов рабочих мест.
По мнению главы Gestamp, Европа должна быть открыта для китайских инвестиций в автопром, однако такие проекты должны создавать локальное производство и занятость по всей цепочке поставок. Он отметил, что китайские автопроизводители, работающие в Европе, по-прежнему в значительной степени зависят от поставок комплектующих из Китая. При этом у Gestamp пока лишь ограниченное число контрактов с китайскими брендами, выпускающими автомобили в Европе.
Риберас заявил, что китайские компании должны все активнее использовать местные компоненты. В противном случае, по его словам, простая сборка автомобилей в Европе из импортируемых комплектующих подорвет европейскую цепочку создания стоимости.
Он напомнил, что традиционно одно рабочее место на автозаводе обеспечивает еще три рабочих места в смежных секторах промышленности. Кроме того, Риберас обратил внимание на разницу в условиях финансирования, утверждая, что европейские автокомпании находятся в менее выгодном положении по сравнению с китайскими конкурентами, которые, по его словам, имеют доступ к более дешевому капиталу.
Gestamp поддерживает Закон ЕС об ускорении промышленного производства.
На этом фоне Риберас выразил поддержку предложенному ЕС Закону об ускорении промышленного производства, который, по его словам, должен дать европейской индустрии время для повышения конкурентоспособности. Проект предусматривает 70-процентный порог локализации автокомпонентов для инвестиций, претендующих на субсидии или государственные контракты, а также более строгий контроль за прямыми иностранными инвестициями из Китая свыше 100 миллионов евро в ряде стратегических отраслей.
Вместе с тем он подчеркнул, что одних защитных мер будет недостаточно. Риберас призвал к формированию более широкой европейской стратегии для автомобильной отрасли, включая увеличение инвестиций в технологии, цифровизацию и искусственный интеллект для укрепления конкурентоспособности.
