Плановые работы на железнодорожной инфраструктуре в Сербии и Румынии могут привести к перебоям в перевозках металлолома на Балканах.
Как сообщили рыночные источники, ограничения способны повлиять на экспорт металлолома в Северную Македонию и на импорт для предприятия Stomana Industry. В этих условиях поставщики, использующие морской транспорт, могут получить дополнительные преимущества.
Болгария, Румыния и Сербия уже начали обсуждение мер, которые позволили бы снизить влияние предстоящих работ на международные грузовые перевозки. В Министерстве транспорта и связи Болгарии сообщили, что глава ведомства Георги Георгиев провел онлайн-встречу с вице-премьером Румынии, министром обороны и исполняющим обязанности министра транспорта и инфраструктуры Раду-Динелом Мируцой, а также с министром строительства, транспорта и инфраструктуры Сербии Александрой Софроничевич.
На встрече стороны рассмотрели возможные последствия запланированных работ на железнодорожной инфраструктуре в Сербии и Румынии для международных перевозок.
Сербия намерена закрыть участок Ниш — Димитровград примерно на 200 дней с сентября 2026 года из-за модернизации инфраструктуры.
В Румынии, как ожидается, будет приостановлено движение по маршруту Джурджу-Норд — Русе. Полная остановка движения запланирована на период с апреля по декабрь 2027 года.
Болгарская сторона подчеркнула, что ограничения на этих двух направлениях могут серьезно повлиять на грузопотоки между Центральной Европой, Балканами и Турцией. Болгарские железнодорожные операторы также выразили обеспокоенность возможными последствиями закрытий и необходимостью поиска альтернативных маршрутов.
Министр транспорта и связи Болгарии предложил заранее определить временные окна для движения грузовых поездов, чтобы избежать полной остановки сообщения.
Три страны договорились продолжить переговоры на уровне руководителей своих железнодорожных инфраструктурных компаний. Основное внимание будет уделено координации работ, использованию доступных мощностей и поиску оперативных решений для снижения негативного эффекта на трансграничные перевозки.
По оценке рыночных источников, закрытие железнодорожного сообщения между Болгарией и Сербией почти на 200 дней может негативно отразиться на поставках лома по железной дороге. Также отмечается, что ограничения на румынском направлении могут усилить значение альтернативных маршрутов и морских поставок.
Планируемые ограничения могут, в частности, осложнить экспорт металлолома в Северную Македонию и поставки для предприятий Stomana Industry.
