Цены на горячекатаный рулонный прокат (HRC) в Северной Европе в понедельник, 12 октября, в основном оставались стабильными на фоне ограниченного спроса и достаточных складских запасов. В Италии котировки немного снизились, поскольку покупатели по-прежнему не готовы брать большие объемы, сообщили участники рынка.
По словам источников, в Северной Европе спрос остается слабым, а запасы у трейдеров и производителей выглядят комфортными. Торговля в регионе идет медленно. Последние известные сделки в пятницу, 9 октября, проходили по 740–750 евро за тонну с доставкой при объеме 2000–3000 тонн.
В понедельник участники рынка называли возможный диапазон цен 730–760 евро за тонну с доставкой. Один из торговых источников отметил, что уровень 740 евро за тонну соответствует текущей ситуации на рынке в Северо-Западной Европе.
Один из собеседников сообщил, что некоторые североевропейские заводы якобы уже закрыли или почти закрыли портфель заказов на четвертый квартал, однако независимого подтверждения этой информации не было. Другой производитель подчеркнул, что предприятия ждут, какую цену готовы предложить покупатели, поскольку именно спрос остается ключевым фактором для рынка.
Поэтому ежедневный индекс Fastmarkets для внутреннего рынка HRC в Северной Европе на условиях exw 12 октября был рассчитан на уровне 741,67 евро за тонну. Показатель не изменился по сравнению с пятницей, 9 октября. За неделю индекс снизился на 0,21 евро за тонну, а за месяц — на 3,33 евро за тонну.
В тот же день ArcelorMittal сообщил о перезапуске доменной печи №5А в Айзенхюттенштадте 6 октября после остановки 25 сентября. Компания уточнила, что сбой был связан с технологическим процессом и уже устранен, после чего работа была возобновлена в штатном режиме. Деталей о причине простоя и потерях производства завод не раскрыл.
Предприятие выпускает горячекатаные и холоднокатаные рулоны, а также горячеоцинкованную продукцию, следует из информации компании.
В Италии ограниченное предложение HRC по-прежнему удерживает рынок от более резких колебаний, но слабый спрос не позволяет продавцам поднимать цены. По данным двух покупателей, в понедельник приемлемый уровень для сделок находился в диапазоне 730–750 евро за тонну с завода. Еще один источник отметил, что заводы не получают достаточно заказов, чтобы обеспечить устойчивую загрузку на длительный срок.
«Спрос остается довольно слабым, а покупатели по-прежнему неохотно соглашаются на крупные объемы или длинные сроки поставки», — сказал источник Fastmarkets.
Участники рынка также сообщили, что после приостановки производства на Ilva до 28 октября они не слышали о новых переговорах по спотовым ценам с этим предприятием.
Кроме того, завод Ferriera Valsider, входящий в структуру Metinvest, предлагал ограниченные скидки на декабрьские поставки на внутреннем рынке HRC после объявления форс-мажора в конце августа из-за проблем с двигателем, сообщил источник в компании.
В результате покупатели стали в большей степени зависеть от Arvedi, который остается единственным действующим отечественным производителем HRC в стране, сообщили источники.
Ежедневный индекс Fastmarkets для итальянского рынка HRC 12 октября составил 740 евро за тонну. Это на 2,50 евро ниже, чем 742,50 евро за тонну 9 октября. За неделю индекс снизился на 5 евро за тонну, но по сравнению с месяцем ранее вырос на 5 евро за тонну.
Между тем Всемирная ассоциация производителей стали (worldsteel) ожидает, что спрос на сталь в ЕС в 2026 году снизится на 0,3% и составит 146,3 млн тонн против 146,7 млн тонн в 2025 году. При этом прогноз на 2026 год был понижен на 1,5% по сравнению с предыдущей оценкой. Данные опубликованы 12 октября.
По оценке worldsteel, более высокий, чем ожидалось, спрос в 2025 году частично объясняется наращиванием запасов в преддверии введения механизма углеродного регулирования CBAM в 2026 году. В то же время базовые условия рынка остаются слабыми из-за более медленного, чем ожидалось, восстановления строительного сектора и сохраняющейся слабости автомобильной отрасли.
Ассоциация при этом ожидает, что с 2027 года спрос на сталь начнет восстанавливаться. Поддержку рынку, по ее мнению, окажут расходы на инфраструктуру и оборону, рост доходов населения, а также инвестиции в энергетические и железнодорожные проекты.
