Европейские производители стали активнее добиваются повышения цен на первый квартал 2027 года. Этому способствуют ограниченное предложение и снижение конкуренции со стороны импорта. Но слабый спрос, особенно в Северной Европе, затрудняет попытки поднять цены.
Предложения на горячекатаный рулон с поставкой в первом квартале 2027 года выросли до 790–800 евро за тонну. При этом ситуация в разных регионах неодинакова: в Северной Европе сопротивление покупателей привело к небольшому снижению цен, а ограниченное наличие материала в Италии подняло стоимость недавних сделок до 750–760 евро за тонну на условиях франко-завод. Сможет ли рынок принять более высокие ценовые ориентиры производителей, будет зависеть от спроса конечных потребителей.
Высокие цены на энергию и вложения в декарбонизацию остаются серьёзными проблемами для конкурентоспособности европейской сталелитейной отрасли. Как отмечалось в ходе недавних отраслевых обсуждений, переход на электродуговые печи и производство стали с использованием водорода требует не только инвестиций в предприятия, но и доступа к доступной низкоуглеродной энергии. Различия в условиях энергоснабжения между регионами могут повлиять и на то, где в будущем будут размещаться сталелитейные производства.
Квоты ЕС, импортные пошлины и меры CBAM защищают местных производителей от конкуренции со стороны импорта. Тем не менее слабый спрос по всей Европе ставит под сомнение устойчивость роста цен. Ожидается, что покупатели не примут полностью требования производителей повысить цены по годовым контрактам на 2027 год на 100–150 евро за тонну.
Таким образом, европейский рынок по-прежнему находится между поддержкой цен из-за ограниченного предложения и слабым спросом. Принятие покупателями ценовых ориентиров производителей будет зависеть от стоимости энергии, условий импорта и спроса конечных потребителей.
Румынский рынок испытывает давление из-за логистики и CBAM
Румынский рынок стали сталкивается с более серьёзными трудностями, чем рынок ЕС в целом: страна зависит от импорта, а спрос остаётся слабым на фоне экономических проблем. Война в Чёрном море нарушает морские перевозки, а стоимость доставки грузов в порт Констанца значительно выросла.
Дополнительные риски для 2027 года создают не только слабая экономика, но и политическая неопределённость с трудностями в получении финансирования. Кроме того, расходы на CBAM пока не полностью учтены в ценах. Мелкие импортёры особенно не готовы к новым требованиям, а задержки с проверкой фактических выбросов, как ожидается, приведут к увеличению затрат.
Экспортёры, вероятно, объявят о повышении цен, но румынский рынок примет его лишь при восстановлении спроса. В нынешних условиях перспективы скорого оживления рынка стали в Румынии остаются слабыми.
Автор: редакция SteelRadar
steelradar.com
