Государственная компания "Укрзализныця", металлургические заводы и ломозаготовительные компании во время совместной встречи 23 января 2026 года в Киеве достигли принципиальных договоренностей по условиям продаж металлолома, которые позволят улучшить результаты аукционов железнодорожного оператора, пишет РБК — Украина.
В тексте издания отмечается, что во время встречи руководитель УЗ Александр Перцовский сообщил о больших запасах лома, готового к продаже, и признал, что аукционы не дают желаемого результата. Так, в 2025 году компания продала 79,6 тысяч тонн лома, а отгрузила – лишь 30,3 тысячи тонн. При этом, на площадках железной дороги накоплено 91,7 тысяч тонн ресурса, готового к реализации.
Представители компаний "Интерпайп" и "Метинвест" выразили понимание проблем госкомпании и заявили о готовности наработать взаимовыгодные условия продажи лома и вагонов, чтобы продавец смог увеличить реализацию товара, а покупатели – обеспечить ресурсом металлургическую промышленность.
По информации РБК — Украина, участники мероприятия пришли к согласию, что необходимо разделить лоты по условиям поставки. Около 80% лома "Укрзализныци" стоит продавать на условиях доставки вагонных партий на площадку покупателя (FCA согласно Международной классификации "Инкотермс") и около 20% – оставлять для продажи на условиях самовывоза с железных станций госкомпании, в том числе автотранспортом (EXW условия).
"Лоты необходимо разделить на объемы, которые будут продаваться на условиях FCA и на условиях EXW, а также определить в договорах и соблюдать конкретные сроки отгрузки лома", – сказал председатель правления "Интерпайп Днепровтормет" Валентин Макаренко. Его мнение поддержал генеральный директор компании "Метинвест — Ресурс" Иван Ковалевский, который отметил необходимость определения условий FCA и соблюдения четких сроков, в пределах которых будет осуществлена поставка партии приобретенного лома.
Представители Департамента имущественной политики "Укрзализныци" услышали мнение коллег по рынку и задекларировали учет этих позиций в проектах договоров для будущих аукционов по продаже лома.
Александр Перцовский также признал, что компания имеет тысячи списанных вагонов, которые должны быть порезаны на лом для дальнейшей реализации, но железная дорога не имеет мощностей для проведения этой работы. Представители "Укрзализныци" сообщили, что будут доставлять своими силами к грузовым станциям покупателя маршрутами по 24 вагона (со всеми составляющими весом 20 тонн каждый), откуда их смогут забирать покупатели. Это потребность техники безопасности движения.
Эта позиция была поддержана металлургами. Тем не менее, сталеплавильные заводы подчеркнули важность указания в документах на отгрузку и соблюдения фактического чистого веса вагона – лишь металлической составляющей без лишних компонентов, которые могли накопиться за годы эксплуатации вагона, например, угля.
"Александр Перцовский поставил задачу: выйти на продажу этих вагонов не позднее 14 февраля, поэтому рынок ожидает проведения первых аукционов. Тем более что этот год начался крайне позитивно: на торгах по продаже металлолома уз 19-21 января именно металлургические заводы выкупили 77% от всего объема сырья, которое железная дорога выставила на эту торговую сессию. И это является рекордной результативностью со стороны металлургов", – констатирует издание РБК — Украина.
