предварительный меморандум о взаимопонимании (мов), подписанного Соединенными Штатами и Ираном может облегчить энергии и топлива, инфляция, которая продолжает душить сталь сектора торговли и рентабельности.
17 Июня две страны подписали меморандум о взаимопонимании, который немедленно положил конец военным действиям. Теперь у них есть 60 дней на переговоры по окончательному, имеющему обязательную силу мирному соглашению. Меморандум о взаимопонимании предусматривает, что Иран должен обеспечить бесплатный проход через Ормузский пролив для коммерческих судов в течение как минимум 60 дней с полным восстановлением движения в течение 30 дней.
Иран закрыл пролив 28 февраля, перекрыв судоходный маршрут, по которому перевозится почти 30 миллионов тонн сыпучих грузов в месяц и 20% мировых поставок нефти и СПГ. Ожидания того, что этот маршрут поставок останется открытым в долгосрочной перспективе, уже привели к снижению цен на нефть. Цены на нефть марки Brent, которые 4 мая достигли максимума в 114 долларов за баррель, 16 июня опустились ниже 79 долларов за баррель – самого низкого уровня с марта 2.
Повышение цен на топливо приводит к росту издержек покупателей стали
Снижение цен на топливо принесло бы облегчение участникам рынка стали по всему миру. Респонденты из Европарламента в Северной Америке и Европе выразили растущую обеспокоенность по поводу увеличения стоимости автомобильных перевозок в этом месяце. В США повышение цен на топливо в сочетании с нехваткой водителей привело к увеличению стоимости автомобильных перевозок. Согласно расходному компоненту Индекса грузовых перевозок Cass, стоимость грузовых перевозок в США в мае выросла на 7,5% в годовом исчислении после роста на 3,5% в апреле.
В Канаде федеральное правительство в апреле временно приостановило действие акцизного налога на топливо, чтобы предоставить краткосрочные льготы операторам автомобильных перевозок. В нем указывалось, что временная мера будет действовать до сентября 7.
Европейские покупатели стали сообщили депутатам Европарламента, что автомобильные перевозки прив последние месяцы цены на топливо в странах ЕЭП выросли на 20–30 евро за тонну. Как и в США, нехватка водителей усугубила проблему роста цен на топливо, а также значительные перебои, вызванные модернизацией железнодорожной сети в Германии, которая привела к снижению пропускной способности железных дорог.
Участники рынка в Центральной Европе указали, что, помимо роста цен на сталь, эти проблемы привели к замедлению закупок в этом месяце. Это также снизило привлекательность материалов южноевропейских производителей для покупателей в регионе.
- Эта статья была впервые опубликована в июньском выпуске журнала MEPS International Steel Review. Ежемесячный отчет предоставляет подписчикам информацию о ценах на сталь, индексах, рыночных комментариях и прогнозах с ключевых мировых рынков стали в Северной Америке, Европе и Азии. Свяжитесь с членами Европарламента для получения подробной информации о том, как подписаться.
Мирное соглашение на Ближнем Востоке могло бы улучшить экспортные возможности азиатских производителей стали. Снижение тарифов на доставку сделало бы материалы более привлекательными для покупателей в США и ЕС. Несмотря на 50–процентные пошлины по разделу 232, импорт плоского и сортового проката в США растет с февраля и в мае превысил миллион тонн, что является самым высоким показателем с июля прошлого года. Американские покупатели считают, что внутренние поставки сортового проката, в частности, недостаточны для удовлетворения спроса. Предварительные данные Управления международной торговли о выдаче лицензий указывают на то, что в мае объемы импорта выросли примерно на 60% в годовом исчислении.
В то же время в Европе закупки за рубежом в основном прекратились. Однако закупки могут возобновиться после уточнения тарифных квот ЕС и Великобритании и проверки выбросов на зарубежных заводах, что потенциально снизит налоги CBAM для импортеров.
Риски судоходства в проливе для поддержания транспортных расходов
Мировой контейнерный индекс Drewry (WCI) показывает, что цены на доставку значительно выросли с начала американо-иранского конфликта, увеличившись вg до уровня, который в последний раз наблюдался во время кризиса перевозок по Красному морю в 2025 году. По оценке Drewry, цены на рейсы Шанхай - Нью-Йорк выросли более чем на 144% по сравнению с 18 июня. По оценке Drewry, цены на рейсы Шанхай - Роттердам выросли на 107%.
Однако снижение тарифов на морские перевозки может быть осуществлено не скоро. Страховые взносы по морскому страхованию удвоились после закрытия Ормузского пролива в феврале и остаются на высоком уровне. Несмотря на то, что суда начали проходить через пролив, наличие морских мин по-прежнему будет подрывать безопасность. Кроме того, по некоторым сообщениям, Иран может ввести систему взимания платы за проезд по морскому пути, что в долгосрочной перспективе увеличит транспортные расходы.
Для производителей стали в Азии и Европе, в частности, влияние ближневосточного мирного соглашения на стоимость энергоносителей также может принести долгожданную передышку. Однако европейские производители стали по-прежнему ссылались на высокие затраты на энергоносители и сырье, пытаясь сохранить прежний рост цен и добиться повышения контрактных цен на полгода, несмотря на низкий спрос, в этом месяце.
