Виробництво електромобілів в Німеччині росте «астрономічними» цифрами - DW
За даними Федерального автотранспортного відомства (KBA) Німеччині продажі електричних автомобілів марки Mercedes виросли в 2020 році на 545,7%, у бренда Volkswagen зростання склало 463,3%, Renault продав на 233,8% більше, Hyundai - на 215 , 5% і Audi - на 133,5%. Про це в суботу повідомило видання Deutsche Welle (Німецька хвиля).
За словами німецьких журналістів, в даному сегменті найбільшого в Європі автомобільного ринку спостерігалося бурхливе зростання. Продажі автомобілів, що працюють виключно на електричній тязі (Battery Electric Vehicle, BEV), за рік збільшилися більш ніж в три рази (на 206,8%) і досягли 194 163 одиниць.
Ще більш високими темпами (342,1%) зростав попит на гібрида (Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV). В результаті було зареєстровано 200 469 нових плагін-гібридів. Всього ж продажу різних видів гібридів досягли майже 528 тисяч. У підсумку приблизно кожна четверта нова легкова машина, яка виїхала в минулому році на дороги Німеччини, мала альтернативний двигун, вказує KBA.
Корінний перелом в призначеному для користувача попиті відбулося багато в чому завдяки програмі підтримки уряду Німеччини, яке з екологічних і кліматичних міркувань активно сприяє виробникам електротранспорту, надаючи покупцям електромобілів і плагін-гібридів субсидії, які можуть досягати 9 тисяч євро.
«При збереженні темпів зростання реєстрації нових автомобілів на електричній тязі приблизно в 22%, досягнутих в останньому кварталі 2020 року, можна буде домогтися проголошеної федеральним урядом мети - вийти на рівень від 7 до 10 мільйонів зареєстрованих в Німеччині електричних автомобілів до 2030 року », - вважає глава KBA Ріхард Дамм.
Статистика KBA дозволяє зробити ще деякі висновки про специфіку німецького ринку електромобілів. Найкраще в 2020 році продавалися BEV, що відносяться до малого класу (29,9%), до міських позашляховиків SUV (19,9%), до компактного класу (19,6%) і до класу міні (16,2%). Середній клас був менше затребуваний, бізнес-клас - істотно менше.
Таким чином, жителі Німеччини набували електромобілі головним чином для їзди по місту або в якості другого автомобіля в сім'ї. Або зупиняли свій вибір на особливо модних останнім часом міських позашляховиках. Саме в цих сегментах ринку група Volkswagen з брендами VW і Audi добре позиціонуватися. До класу SUV відноситься і електромобіль VW ID.4, продажі якого повинні початися в 1-му кварталі цього року.
Але як раз в цьому класі концерн може незабаром зіткнутися з потужною конкуренцією з боку американської компанії Tesla, яка після завершення будівництва своєї гігафабрікі під Берліном збирається вже влітку цього року почати там випуск міського позашляховика Model Y.