Tesla представила нові алюмінієві сплави для деталей електромобілів
Інженери американської автомобілебудівної компанії Tesla изобрли нові алюмінієві сплави, які можуть підтримувати високий межа плинності при використанні технології лиття під тиском деталей електромобілів. Про це йдеться в патентній заявці компанії.
Розробки нових сплавів почалися в 2016 році, коли Ілон Маск найняв експерта Apple за сплавів Чарльза Куеманна, щоб він одночасно очолював відділи нових матеріалів у Tesla і SpaceX.
В заявці на патент Куеманн так описує проблеми існуючих алюмінієвих сплавів, які вони намагаються вирішити:
«Комерційні литі алюмінієві сплави підпадають під одну з двох категорій - або володіють високою межею плинності, або володіють високою провідністю.
Наприклад, алюмінієвий сплав A356 має межа плинності понад 175 МПа, але має провідність приблизно 40% питомої електричної провідності (IACS). І навпаки, алюмінієвий сплав 100.1 має провідність більш 48% IACS, але межа плинності менше 50 МПа.
Для певних застосувань, наприклад, частин всередині електричного транспортного засобу, таких як ротор або інвертор, бажані як висока міцність, так і провідність».
Тому Tesla намагається створити сплави з високою границею плинності та питомою провідністю, в той же час стійкі до гарячого розриву, для використання в компонентах приводного пристрою для лиття під тиском.
У порівнянні з числами, перерахованими вище, Tesla стверджує, що його нові алюмінієві сплави можуть бути налаштовані для досягнення межі текучості від 90 до 150 МПа МПа і електропровідності від 40% IACS до 60% IACS.
Вони також стверджують, що нові сплави можуть використовуватися в процесі лиття під тиском.