Boeing домагається від КБ «Південне» і «Південмашу» компенсації в 200 мільйонів доларів
Майк Слейд, який протягом 10 років очолював команду, яка представляла американську авіакорпорацію Boeing в різних судах, з вимогою повернути 500 мільйонів доларів після того, як спільне підприємство з російськими, українськими та норвезькими партнерами «Морський Страт» збанкрутувало, отримав авторитетну нагороду «Litigator of the Week».
Як повідомляє чиказький офіс міжнародної юридичної фірми Kirkland & Ellis LLP, кругосвітня битва в судах у справах про банкрутство в Делавері, арбітражному суді Швеції, Апеляційному суді Швеції, Верховному суді Швеції, російському суді першої інстанції, англійському суді і Центральному окрузі Каліфорнії закінчилася перемогою Boeing.
За словами Слейда, 12 листопада Апеляційний суд США з дев'ятого округу зупинив діловодство, залишивши в силі рішення, що дозволяє Boeing стягнути заборгованість з російських і українських компаній.
«Морський Старт» (Sea Launch) був спільним підприємством між Boeing і чотирма іншими компаніями: «Енергія» (державна компанія, тісно пов'язана з Російським космічним агентством), КБ «Південне» і «Південмаш» (українські компанії, що повністю належать державі, які проектували і будували, серед іншого, ракетні двигуни), і Kvaerner (норвезька суднобудівний конгломерат).
Частка володіння була розділена на 40% (Boeing), 25% («Енергія»), 20% (Kvaerner) і 15% (КБ «Південне» і «Південмаш»). Boeing і Kvaerner надали підприємству прямі позики, частково гарантованих (в частині частки їх володіння) іншими компаніями.
У 2009 році проект «Морський Старт» був оголошений банкрутом, з боргами по кредитах в 583 мільйони доларів, які він не міг і не заплатив. Російська «Енергія» та українські компанії платити виявилися і Boeing був змушений подати позов до суду, вимагаючи виплати 300 мільйонів від російської компанії і 200 мільйонів доларів від українських.
КБ «Південне» і «Південмаш» оскаржували сумарний вирок у розмірі 200 мільйонів доларів з багатьох підстав, включаючи твердження про те, що вони повинні відмовитися від гарантій, оскільки згідно з українським законодавством це було зроблено в першу чергу незаконно.
Українські компанії також стверджували, що Boeing були присуджені надто великі гроші - що рішення було завищеними тому що в ньому не враховувалося врегулювання, яке Boeing уклав з Kvaerner, коли той заплатив Boeing більше, ніж він був повинен. Однак суди відхилили всі протести української сторони.