Майк Слейд, який протягом 10 років очолював команду, яка представляла американську авіакорпорацію Boeing в різних судах, з вимогою повернути 500 мільйонів доларів після того, як спільне підприємство з російськими, українськими та норвезькими партнерами «Морський Страт» збанкрутувало, отримав авторитетну нагороду «Litigator of the Week».
Як повідомляє чиказький офіс міжнародної юридичної фірми Kirkland & Ellis LLP, кругосвітня битва в судах у справах про банкрутство в Делавері, арбітражному суді Швеції, Апеляційному суді Швеції, Верховному суді Швеції, російському суді першої інстанції, англійському суді і Центральному окрузі Каліфорнії закінчилася перемогою Boeing.
За словами Слейда, 12 листопада Апеляційний суд США з дев'ятого округу зупинив діловодство, залишивши в силі рішення, що дозволяє Boeing стягнути заборгованість з російських і українських компаній.
«Морський Старт» (Sea Launch) був спільним підприємством між Boeing і чотирма іншими компаніями: «Енергія» (державна компанія, тісно пов'язана з Російським космічним агентством), КБ «Південне» і «Південмаш» (українські компанії, що повністю належать державі, які проектували і будували, серед іншого, ракетні двигуни), і Kvaerner (норвезька суднобудівний конгломерат).
Частка володіння була розділена на 40% (Boeing), 25% («Енергія»), 20% (Kvaerner) і 15% (КБ «Південне» і «Південмаш»). Boeing і Kvaerner надали підприємству прямі позики, частково гарантованих (в частині частки їх володіння) іншими компаніями.
У 2009 році проект «Морський Старт» був оголошений банкрутом, з боргами по кредитах в 583 мільйони доларів, які він не міг і не заплатив. Російська «Енергія» та українські компанії платити виявилися і Boeing був змушений подати позов до суду, вимагаючи виплати 300 мільйонів від російської компанії і 200 мільйонів доларів від українських.
КБ «Південне» і «Південмаш» оскаржували сумарний вирок у розмірі 200 мільйонів доларів з багатьох підстав, включаючи твердження про те, що вони повинні відмовитися від гарантій, оскільки згідно з українським законодавством це було зроблено в першу чергу незаконно.
Українські компанії також стверджували, що Boeing були присуджені надто великі гроші - що рішення було завищеними тому що в ньому не враховувалося врегулювання, яке Boeing уклав з Kvaerner, коли той заплатив Boeing більше, ніж він був повинен. Однак суди відхилили всі протести української сторони.
Відповідаючи на питання, що буде далі, Майк Слейд заявив, що американська компанія, якій «належить велика сума грошей в кінцевому підсумку свого доб'ється». Він додав, що угоду з російською стороною було дуже складним, включало в себе ряд пунктів, але було погоджено безпосередньо між Boeing і «Енергією».
