Аналитики UBS заявили 16 августа, что они ожидают, что литий-железо-фосфатные (LFP) батареи будут составлять 40% мирового рынка аккумуляторов к 2030 году, что на 25 процентных пунктов выше, чем предыдущие прогнозы.
Рост поясняется улучшенными характеристикам дальности пробега электромобилей от батарей LFP и растущим интересом производителей аккумуляторов к поиску альтернатив более распространенным химическим веществам для аккумуляторов с высоким содержанием никеля.
«Основная причина пересмотра заключается в том, что мы считаем, что электромобили, оснащенные аккумуляторными блоками LFP, способны проехать более 500 километров, тогда как ранее мы видели, что вариант использования LFP ограничивался в основном автомобилями начального уровня и массовыми автомобилями», — сообщили в UBS.
К 2030 году ожидается, что средняя глобальная емкость аккумуляторной батареи составит около 80 кВтч, по сравнению с текущим средним показателем в 57 кВтч в Китае и 78 кВтч в США и Европе.
Ожидается, что доля рынка LFP в Китае останется примерно на нынешнем уровне 50% до конца десятилетия, но ее незначительная доля рынка за пределами Китая может вырасти до 20% к 2030 году.
Тем не менее, цены на никель могут в значительной степени повлиять на относительную ценовую конкурентоспособность между батареями LFP и NCM следующего поколения.
