В октябре 2026 года ежемесячные оптовые поставки легковых автомобилей в Индии впервые превысили 500 тысяч машин. По данным ETAuto, отрасль продала 525–530 тысяч автомобилей. Росту способствовали праздничный спрос и скидки, улучшение потребительских настроений, а также реформы GST 2.0.
Maruti Suzuki сохранила заметное лидерство: внутренние продажи компании выросли на 20% год к году, до 216 789 автомобилей. В очереди на заказ оставалось около 245 тысяч машин, а запасов у дилеров хватало лишь на 12 дней — это указывает на то, что спрос по-прежнему опережал предложение.
Второе место заняла Tata Motors с результатом 73 894 автомобиля — на 20,9% больше, чем годом ранее. Компания немного опередила Mahindra & Mahindra, чьи продажи выросли на 2,4%, до 73 338 машин. Hyundai осталась на четвёртой позиции: продажи увеличились на 16,7%, до 62 799 автомобилей, в том числе благодаря рекордным поставкам модели Venue.
Kia вошла в пятёрку крупнейших производителей, продав 33 462 автомобиля. Компания опиралась как на уже известные модели, так и на новые предложения, включая машины на сжатом природном газе (CNG) и электромобили. Продажи JSW MG Motor выросли на 19%, до 8 013 автомобилей, а Renault — на 35%, до 4 577.
При этом аналитики сомневаются, что рекордная динамика сохранится после окончания праздничного сезона. На продажи и посещаемость автосалонов могут повлиять ухудшение экономических показателей, подорожание сырья, производственные ограничения и изменение потребительских настроений. Особенно уязвимыми могут оказаться небольшие производители.
