Daimler Truck, Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) и Kawasaki Heavy Industries объявили о начале стратегического партнерства с целью создания экологически чистой цепочки поставок жидкого водорода в Европу. Система, которая будет распространяться от порта Гамбурга до внутренних районов континента, направлена на ускорение использования водорода в логистике и промышленности.
На Всемирной выставке водородных технологий в Гамбурге Daimler Truck, Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) и Kawasaki Heavy Industries подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU) по разработке безопасной и экономичной цепочки поставок экологически чистого жидкого водорода. Проект позволит импортировать жидкий водород из стран-производителей в Германию и укрепит позиции Гамбурга как ведущего европейского логистического центра устойчивой энергетики.
В рамках совместной инициативы партнеры в ближайшие месяцы проведут оценку логистической инфраструктуры для транспортировки жидкого водорода автомобильным и железнодорожным транспортом через Гамбург. План также предусматривает создание международного водородного консорциума, охватывающего всю цепочку поставок.
Доктор. Андреас Горбач, член правления Daimler Truck, подчеркнул ключевую роль водорода в переходе Европы к энергетике: "Наши грузовики Mercedes — Benz GenH2 не только работают на жидком экологически чистом водороде, но и могут его перевозить. Эта технология является ключом к ускорению обезуглероживания и преодолению ограничений, вызванных медленным расширением энергосистемы".
Аннет Уолтер (Annette Walter), финансовый директор HHLA, подчеркнула гибкость использования водорода в транспортировке и логистике: "Жидкий водород обладает большими преимуществами для малых и средних предприятий и отраслей промышленности, поскольку его можно транспортировать независимо от трубопроводной инфраструктуры. Наша цель - обеспечить надежное снабжение промышленности водородом через нашу общеевропейскую логистическую сеть".
Кей Номура, руководитель водородной стратегии Kawasaki Heavy Industries, отметил многолетний опыт компании: "Kawasaki уже много лет разрабатывает технологии для производства, хранения и транспортировки жидкого водорода. Наше сотрудничество с HHLA и Daimler Truck знаменует собой важный шаг на пути к созданию интегрированной сети поставок водорода в Европу".
Эксперты говорят, что это партнерство является мощным сигналом для перехода Европы к энергетике. Kawasaki разрабатывает танкеры различной вместимости, способные перевозить жидкий водород, в то время как HHLA стремится расширить использование технологий топливных элементов в портовых операциях в рамках своей цели по созданию углеродно-нейтральной логистической сети к 2040 году. Компания Daimler Truck, придерживающаяся стратегии использования как электрических, так и водородных аккумуляторов, планирует начать мелкосерийное производство водородных грузовиков к 2026 году и перейти к полномасштабному серийному производству в 2030-х годах.
steelradar.com
