Снижение покупательской способности влияет на европейские цены на нержавеющий лист CR

Как сообщили Fastmarkets источники, цены на холоднокатаный лист из нержавеющей стали в Северной Европе в прошлом месяце снизились на фоне сохраняющегося низкого спроса. Ежемесячная оценка цен , , Fastmarkets на холоднокатаный лист из нержавеющей стали толщиной 2 мм марки 304, произведенный внутри страны и поставляемый в Северную Европу, снизилась до €2,740–2,800 ($3,186–3,256) за тонну в понедельник, 7 сентября, снизившись на 10–50 евро за тонну с 2750–2850 евро за тонну в пятницу августа 7. ,

Два источника из числа дистрибьюторов сообщили, что покупательская активность оставалась в основном низкой.

"На данный момент мы закупаем по цене от 2740 до 2755 евро за тонну, и мы ожидаем, что этот уровень будет репрезентативным для региона", - сообщил Fastmarkets источник из крупного дистрибьютора. "Поскольку мы уже приближаемся к целевым показателям по запасам на конец года для дистрибьюторов и сервисных центров, мы не ожидаем пополнения запасов до конца года; напротив, мы ожидаем сокращения запасов". Источник в производителе

A сообщил, что торговля остается спокойной, добавив, что "рынок очень слаб".

между тем европейские заводы по производству нержавеющей стали объявили о незначительном повышении своих надбавок на сплавы в сентябре после резкого снижения, наблюдавшегося в августе. Ежемесячная оценка

Fastmarkets за надбавку на холоднокатаный лист из нержавеющей стали толщиной 2 мм из сплава марки 304 на внутреннем рынке Европы выросла до 2 178–2 235 евро за тонну с 2 152–2 228 евро за тонну в августе 2016–2017 гг. Участники рынка отметили, что небольшой рост цен на сырье не смог повлиять на конечные цены сделок, поскольку слабое потребление продолжало доминировать в динамике цен. Ежемесячная оценка цен

Fastmarkets на холоднокатаный лист из нержавеющей стали толщиной 2 мм марки 316, поставляемый внутри страны в Северную Европу, снизилась до 4 150–4 300 евро за тонну по сравнению с 4 150–4 350 евро за тонну по состоянию на 7 августа.

Сообщили о логистических проблемах на внутренних водных путях Европы, в частности, о низком уровне воды на внутренних водных путях Европы. Рейн – продолжает контролироваться рынком участниками, хотя фактические перебои с поставками готовой продукции остаются ограниченными, учитывая общие низкие объемы торговли.

В то же время спрос на импортные материалы из Азии остается ограниченным. Покупатели продолжают указывать на торговых мер защиты и нормативная неопределенность, особенно защитные квоты и углеродный механизм регулировки границы (CBAM) – в качестве ключевых сдерживающих факторов против размещения за рубежом заказов.

автор: Христо Rimpopov