В мае китайские автопроизводители впервые опередили японские бренды на европейском рынке легковых автомобилей, что подчеркивает стремительное изменение конкурентного баланса, сообщает Nikkei . Согласно данным ACEA, охватывающим 31 европейскую страну, пять китайских автопроизводителей-BYD, SAIC, Geely, Chery и Leapmotor — продали 138 410 автомобилей, что на 65% больше, чем в прошлом году, в то время как продажи шести японских брендов, включая Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Mazda и Mitsubishi, упали на 3% до 130 424 единиц.
Эту динамику особенно стимулирует компания BYD, чей объем продаж легковых автомобилей за рубежом в первом полугодии 2026 года вырос на 70% до 789 367 единиц, причем на зарубежные рынки приходилось 44% июньских продаж. BYD ожидает, что в этом году объем экспорта достигнет 1,6 млн автомобилей. Несмотря на пошлины ЕС в размере до 45,3% на электромобили китайского производства, китайские бренды сохраняют значительное ценовое преимущество и все чаще используют подключаемые гибриды, на которые не распространяются дополнительные пошлины.
актуальные автомобильные новости в нашем Телеграм каналеВосстановленные в Европе программы субсидирования электромобилей, особенно в Германии, Швеции и Италии, также помогают китайским производителям, в то время как японские автопроизводители страдают от ограниченного ассортимента электромобилей, несмотря на свою прочную репутацию в области гибридных автомобилей. Чтобы укрепить свои позиции и избежать пошлин, китайские производители ускоряют реализацию планов по местному производству, в частности компания Leapmotor в Испании и возможное производство автомобилей Chery на заводе Nissan в Сандерленде.
