По высокоскоростной магистрали поезда будут ходить не по привычным рельсам и шпалам, а по специальной монолитной конструкции.
Фото: "Телеграмма РЖД".
Конструкция будет состоять из нескольких слоев: верхний – из высокопрочных плит с полушпалками, в которые уложены рельсы, средний – из безусадочного бетона, нижний – из обычного бетона с армированием стальной арматурой.
Такое решение обеспечит высокую плавность хода, долговечность и ремонтопригодность конструкции.
В начале августа 2025 года Минтранс сообщил, что в Великом Новгороде запустили строительство завода по производству рельсовых плит для ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
