Согласно рыночным источникам, импортные поставки стали в Европу увеличиваются из-за изменения маршрута, в то время как производители стали также сталкиваются с более высокими затратами на энергоносители на фоне массовых сбоев, вызванных конфликтом на Ближнем Востоке.
Хотя полный масштаб последствий остается неопределенным, рынок стали в ЕС внимательно следит за развитием событий, избегая значительных закупок.
Увеличение сроков поставки
Европейские покупатели ожидают, что импортные поставки, которые ранее осуществлялись через Суэцкий канал, теперь придется перенаправлять на мыс Доброй Надежды, что приведет к повышению стоимости перевозки и увеличению сроков выполнения заказа. Фактически, первые суда уже воспользовались альтернативным маршрутом.
По оценкам источников на рынке, поставки стали в Европу из Азии и Ближнего Востока могут занять от двух до четырех дополнительных недель по сравнению с первоначальными ожиданиями.
"Мы уже сталкиваемся с проблемами при оформлении заказов и формировании предложений по импорту. Существует много неопределенностей как в отношении цен, так и в отношении сроков доставки", - сказал трейдер из Северо — Западной Европы.
Задержки с поставками имеют решающее значение для европейских покупателей из-за ожидаемого ужесточения импортных квот на сталь с июля 2026 года. В рамках новой системы квот предлагается сократить объем на 47% и удвоить пошлины до 50%. Отсутствие подробной информации о квотах для конкретных стран или каких-либо ограничениях в глобальных квотах заставило европейских импортеров быть крайне осторожными в отношении поставок стали в третьем квартале. Задержки с поставками значительно увеличивают вероятность превышения новых, более жестких квот.
Ожидается, что цены на импортную сталь в Европе вырастут из-за более высоких транспортных расходов. По словам источников, это в сочетании с ростом цен на энергоносители, вероятно, также приведет к росту европейских цен.
"Я думаю, что стоимость перевозки в ЕС возрастет, а вместе с ней и цены на доставку. С другой стороны, обменный курс снижается, и вместе со стоимостью морских перевозок могут вырасти и импортные цены", - сказал трейдер.
Некоторые источники также сообщили, что отсутствие импорта слябов из Ирана может привести к росту цен на толстолистовой прокат. Однако большинство участников рынка утверждали, что объемы, о которых идет речь, недостаточно велики, чтобы вызвать проблемы с производством. Альтернативными источниками слябов являются либо Бразилия, у которой на прошлой неделе не было доступных объемов на спотовом рынке, либо заводы из Азии.
Экспортеры рулонной стали из Саудовской Аравии в последнее время проявляют большую активность на европейском рынке из-за более низкого содержания CO2 в материале. Ожидается, что на эти поставки также повлияет геополитическая напряженность на Ближнем Востоке.
"Поскольку поставки в Персидский залив не будут осуществляться, все азиатские материалы будут поступать в другие страны. Это также повлияет на экспорт, особенно из Саудовской Аравии и ОАЭ", - сказал немецкий дистрибьютор.
Несколько участников рынка заявили, что сталь уже шла через мыс Доброй Надежды из-за предыдущих нападений хуситов в Красном море и что последствия изменения маршрута могут быть незначительными.
"Влияние на логистику может быть не слишком значительным, но на энергетику — и, как следствие, на производство стали — оно может быть сильнее и привести к изменению цен из-за корректировки производственных затрат", - сказал итальянский трейдер.
Рост цен на энергоносители
Ожидается, что рост цен на энергоносители окажет прямое влияние на себестоимость производства стали в Европе. Однако некоторые полагают, что если конфликт будет быстро разрешен, последствия могут быть ограниченными.
Неопределенная геополитическая ситуация, вероятно, негативно повлияет на спрос на сталь в ЕС, сообщили источники.
"На данном этапе ситуация с Ираном в основном связана с шоком цен на энергоносители, а не с перебоями в поставках стали в Европу. Более высокие цены на нефть и газ повышают издержки производства и паритет импорта, поэтому немедленный эффект оказывает поддержку ценам на плоский прокат", - сказал европейский дистрибьютор. "В целом, это, вероятно, повысит минимальную цену, но также ограничит рост, что окажет поддержку марже в ближайшей перспективе, но не общему спросу на сталь".
Европейские цены на сталь начали восстанавливаться в конце 2025 года, и тенденция к росту продолжилась в 2026 году из-за сокращения поставок из-за рубежа, вызванного Механизмом регулирования углеродных границ (CBAM), и ожидаемого снижения квот. Спрос, тем временем, существенно не восстановился с 2025 года
.Недельная оценка McCloskey цен на отечественный горячекатаный рулон (HRC) в Северо — Западной Европе на 27 февраля составила 680 евро за тонну, что на 60 евро больше, чем в начале года.
Автор: Мария Танатар
opisnet.com
