Согласно прогнозу EUROFER по экономике и рынку стали на 2026–2027 годы за третий квартал, общий импорт стали в ЕС, включая полуфабрикаты, в первом полугодии снизился на 5% в годовом выражении. Несмотря на это, Евросоюз сохранил статус нетто-импортера стали.
В первом квартале общий объем импорта сократился на 10%, а во втором — на 2%. Доля импортной продукции в общем объеме потребления снизилась до 23% в первом квартале 2026 года с рекордных 37% в последнем квартале 2025 года.
Импорт готовой стальной продукции за полугодие уменьшился на 3%. Поставки плоского проката выросли на 2%, тогда как импорт сортового проката сократился на 18%. Поставки арматуры снизились на 23%, катанки — на 21%, тяжелого сортового проката — на 47%, холоднокатаного листа — на 17%. Импорт горячекатаной широкой полосы, напротив, увеличился на 14%.
На Турцию пришлось 15,7% всего импорта стали в ЕС, на Китай — 12,3%, на Южную Корею — 12%, на Индонезию — 8,8%, на Индию — 7,7%, на Украину — 6,6%. Поставки готовой стали из Турции снизились на 16%, тогда как импорт из Китая вырос на 40%, а из Индонезии — на 6,6%.
Экспорт стали из ЕС в третьи страны сократился на 20%, а поставки готовой стальной продукции — на 18%. Отгрузки в США уменьшились на 29%, в Индию — на 24%, в Турцию — на 21%.
Среднемесячный дефицит торгового баланса, включая полуфабрикаты, сократился с 1,985 млн тонн в 2025 году до 1,769 млн тонн в первой половине 2026 года. Месячный дефицит по готовой продукции составил 1,035 млн тонн, из которых 1,014 млн тонн пришлось на плоский прокат.
Помимо торговых данных, в отчете представлены и прогнозы по производству и потреблению стали в Европе. Выплавка стали в ЕС в 2025 году снизилась на 2,9% и составила 125,8 млн тонн, что стало самым низким показателем за всю историю наблюдений. Загрузка мощностей выросла с 65% в 2025 году до 67% в первом квартале 2026 года. Потребление металлопродукции увеличилось на 1,5% в первом квартале 2026 года.
Тем не менее EUROFER ожидает, что по итогам года рост составит лишь 0,1%, а в 2027 году ускорится до 2,3%. Даже при таком восстановлении потребление, по прогнозу, останется примерно на 7 млн тонн ниже уровня 2019 года.
В ассоциации также ожидают, что производство в сталелитейных отраслях вырастет на 1,5% в 2026 году и на 2,5% в 2027 году. При этом выпуск автомобилей в текущем году, как прогнозируется, снизится на 0,9%.
