Фракции Европейской народной партии (ЕНП), Renew и S&D достигли компромисса по автомобильному пакету ЕС перед голосованием в парламентском комитете. Стороны сохранили основной курс на декарбонизацию, одновременно предоставив производителям значительную гибкость, сообщает Autoactu.
Соглашение предусматривает сокращение выбросов CO₂ транспортными средствами на 55% к 2030 году и на 95% к 2035-му относительно уровня 2021 года. При этом 3 процентных пункта цели на 2030 год и 7,5 пункта цели на 2035-й разрешат зачесть за счёт использования «зелёной» стали и других механизмов. До 2033 года не пищевое биотопливо будет считаться источником с нулевыми выбросами.
Автопроизводители также смогут усреднять показатели соответствия требованиям за период с 2028 по 2032 год. Электромобилям, произведённым в ЕС, присвоят коэффициент 1,2, а моделям длиной менее 4,2 метра — 1,4. Дополнительный стимул предусмотрен в рамках программ социального лизинга.
Целевые показатели для корпоративных автопарков сохраняются: к 2030 году доля электромобилей должна составить 45%, а к 2035-му — 80% у крупных компаний. Однако эти цели не станут обязательными по закону, а за их невыполнение не будут назначать штрафы.
