Імпорт сталі до Сполучених Штатів не буде обкладатися додатковими тарифами відповідно до нових взаємних правил, оприлюднених президентом Дональдом Трампом.
Вона фігурувала в списку товарів, включаючи мідь, фармацевтичні препарати, напівпровідники і деякі важливі корисні копалини – які будуть звільнені від нових тарифів для конкретної країни, які будуть повністю введені в дію з 9 квітня*. Однак , у зв'язку з недавнім переглядом розділу 232 правил, steel, поряд з імпортом транспортних засобів, продовжує обкладатися власними 25%-ними імпортними митами в США.
Незважаючи на те, що сталеливарний сектор уникає подальших прямих тарифів, виробники сталі по всьому світу постраждають від їх впливу на кінцевих споживачів. Це ще більше знизить попит на сталь в країнах, де виробники вже стикаються з проблемою надлишку пропозиції і все більш низької норми прибутку.
Тарифи США призведуть до скорочення експорту "майже всіх промислових товарів"'
Аналітик американського ринку сталі, член Європарламенту Лора Ходжес, заявила: "тарифи, оголошені вчора, безпосередньо не поширюються на ринки сталі в США. Однак підвищення цін на сталь в результаті введення автомобільних тарифів, що вступають в силу з 2 квітня, буде відчуватися, особливо в найближчій перспективі. В даний час США імпортують майже 50% своїх автомобілів. У найближчій перспективі виробництво автомобілів може бути розширено, а виробничі потужності відновлені, що призведе до зростання внутрішнього попиту на сталь і цін на неї.
"З іншого боку, взаємні тарифи це призведе до скорочення експорту майже всіх промислових товарів до США, зниження попиту на сталь у наших основних торгових партнерів, зниження світових цін на сталь і збільшення розриву в цінах на сталь між США і рештою світу."
Найнижча ставка взаємних мит, оголошена президентом Трампом, становить 10%. Це стосується торгових партнерів, включаючи Великобританію, Бразилію, Австралію, Сінгапур та Україну. В ЄС діє 20% - ва ставка, в Японії-24%, А в Індії 26%.
Найвищий взаємний тариф, який застосовуватиме адміністрація Трампа, становить 50%, що застосовується до Лесото. Серед інших країн, які залучають високі тарифи, - В'єтнам (46%), Китай (34%), Тайвань (32%) та Індонезія, 32%.
Учасники ринку сталі в Європі та Азії вже були стурбовані наслідками нещодавно введених в США 25-відсоткових імпортних мит на транспортні засоби
