Швейцарські дослідники розробили систему посилення для реконструкції пошкоджених мостів, що поєднує в собі надефективний фібробетон і сталь з ефектом пам'яті. Останній, легований марганцем, кремнієм і хромом, серед інших елементів, стискається після нагрівання, створюючи тим самим попереднє напруження в бетонних конструкціях.
Дослідники зі швейцарського Інституту будівельної інженерії Empa замінили звичайну сталеву арматуру стрижнями зі сплаву з пам'яттю форми на основі заліза (Fe — SMA) - "розумним" матеріалом, який може зберігати свою первісну форму. Після установки стрижні нагріваються приблизно до 200°C. Коли вони намагаються стиснутися, але утримуються бетоном, виникають внутрішні напруги. Ці внутрішні сили можуть закрити тріщини, підняти деформовані елементи та продовжити термін служби мосту, пояснює Калланіш.
Стрижні Fe-SMA (сплав з ефектом пам'яті форми на основі заліза) виготовляються як звичайні ребристі арматурні стрижні і доставляються на будівельний майданчик в попередньо розтягнутому стані. Потім вони встановлюються і закріплюються в існуючій залізобетонній конструкції, нагріваються, а потім покриваються бетоном.
Дослідники відзначають, що матеріали, що використовуються командою Empa, досить дорогі. "Таким чином, система особливо підходить для сильно деформованих або вже пошкоджених мостів – іншими словами, там, де традиційні методи посилення досягають своїх меж".
Автор: Крістіан Кель Німеччина
Kallanish.com
