Бельгійський Регіон Фландрія з 1 липня запровадив надбавку на основі co₂ до своєї системи стягнення плати за проїзд на основі кілометражу, що збільшило вартість проїзду приблизно на 40%, повідомляє Belmetal, Бельгійська Федерація, що представляє інтереси дистриб'юторів сталі та металу.
Раніше плата за кілометраж розраховувалася виходячи з максимально допустимої ваги транспортного засобу, його європейського стандарту викидів і регіону, по якому воно пересувається.
Для типової зчленованої Вантажівки Euro VI вагою понад 32 тонни, яка в більшості випадків є класом CO₂ 1, Фламандський тариф зараз становить 0,285 Євро/км (0,33 долара США). Попередній тариф становив 0,204 Євро/км, так що фактичне збільшення складе близько 0,081 Євро /км, або приблизно 40%, повідомив Калланішу директор Belmetal Четан Кортен. Це збільшує транспортні витрати приблизно на 8 євро за 100 км шляху.
Хоча транспортні оператори оплачують проїзд безпосередньо, витрати, як правило, покриваються за рахунок більш високих тарифів на перевезення або спеціальних надбавок.
"Таким чином, кінцеві витрати лягають на того, хто укладає контракт на транспортування", - стверджує Кортен. "Залежно від узгоджених умов поставки, це може бути завод, дистриб'ютор або кінцевий споживач".
Він зазначає, що цей захід збільшить вартість доставки сталі.
У Бельгії вже діють окремі системи справляння плати за кілометраж у Фландрії, Брюсселі та Валлонії. Новий компонент на основі CO₂ застосовується лише до Фландрії.
Брюссель проіндексував свої тарифи, тоді як Валлонія скоригувала свої тарифи. У Belmetal кажуть, що зміни свідчать про зростаючу розбіжність в тому, як три регіони Бельгії керують дорожніми зборами.
Автор: Крістіан Каель, Німеччина
Kallanish.com
