Єменське Повстанське угруповання хуситів заявило 20 Липня, що воно вводить заборону на морське судноплавство, пов'язане з Саудівською Аравією, назвавши цей крок відповіддю на триваючу блокаду Ємену королівством і військову агресію проти країни. Цей крок може поставити під загрозу не тільки експорт сирої нафти з терміналу Саудівської Аравії в Янбу на Червоному морі, але і поставки сталі в королівство.
Безпосередній ризик, здається, Вищий для суден, що прямують до портів Саудівської Аравії Червоного моря з Азії через протоку Баб-ель-Мандеб, тоді як вантажі, що надходять до таких портів, як Джидда або порт короля Абдалли, із Середземного моря через Суецький канал, будуть проходити в обхід району Баб-ель-Мандеба і це може призвести до зменшення операційного ризику, якщо хусити не спробують ширше використовувати заходи до портів Саудівської Аравії.
"Я припускаю, що ситуація погіршиться і безумовно вплине на вартість доставки, тому що судам доведеться огинати всю Африку, особливо з огляду на вплив на Ормузьку протоку", - сказав трейдер. "Давайте подивимося, що станеться в найближчі кілька днів. Відкритими залишаться тільки ворота в Європу."
У заяві угруповання хуситів говориться, що міра вступить в силу негайно за формулою "облога за облогу". Він також попередив про подальшу ескалацію, якщо Саудівська Аравія зробить додаткові військові кроки, і закликав до продовження мобілізації по всьому Ємену.
За даними Global Trade Tracker (GTT), Саудівська Аравія імпортувала близько 3,1 млн тонн металопродукції в першому кварталі 2026 року в порівнянні з 3,8 млн тонн роком раніше.
Китай був найбільшим постачальником сталевої продукції в Саудівську Аравію в першому кварталі, відвантаживши близько 1,2 млн тонн, свідчать дані GTT. Це включало 667 000 тонн гарячекатаного рулону, 21 000 тонн холоднокатаного рулону, 140 000 тонн гарячеоцинкованої сталі, 132 000 тонн напівфабрикатів, включаючи плити та заготовки та інші сталеві вироби.
Таким чином, будь-яке порушення судноплавства по Червоному морю може ускладнити надходження плоского прокату, напівфабрикати та інші вантажі зі сталі.
Щонайменше два вантажу сталі з Китаю в даний час знаходяться на шляху до узбережжя Червоного моря Саудівської Аравії і ще не перетнули Баб-ель-Мандеб. Судно Better Victory водотоннажністю 55 561 тонна перевозить сталь з Таншаня в порт короля Абдалли, в той час як судно Dato Success водотоннажністю 56 860 тоннажів7:17 відправляється з Каофейдіана в той же порт, згідно з даними аналітичної компанії Kpler. Жодне з суден не подало ознак того, що збирається розвертатися.
Кілька власників танкерів вже готувалися до можливої ескалації, оскільки хусити вже деякий час використовують риторику " облога
