Honda реструктурує свій бізнес з виробництва двигунів в Китаї у зв'язку зі зниженням попиту на бензинові двигуни і наближенням терміну дії ключових контрактів спільного підприємства, повідомляє Nikkei.
Після більш ніж двох років переговорів Dongfeng Motor Group погодилася продати свою 50-відсоткову частку в Dongfeng Honda Engine, яку Gac Honda придбає, а потім до кінця року перетворить на дочірню компанію, що повністю належить їй. Цей крок поклав край тривалому конфлікту між Dongfeng Honda Engine і Gac Honda щодо ціноутворення та розподілу прибутку, а також дозволив Honda консолідувати виробництво двигунів, підвищити прозорість і оптимізувати витрати напередодні важливих стратегічних рішень, які повинні бути прийняті в 2028 році, коли термін дії спільного підприємства GAC Honda з виробництва готових автомобілів підійде до кінця.
Спільне підприємство Honda з DongFeng з виробництва двигунів зазнало збитків, зафіксувавши чистий збиток у розмірі 227 мільйонів юанів у 2024 році, оскільки ринок Китаю швидко переходить на електромобілі та гібридні автомобілі. Honda підштовхнула Dongfeng вийти зі спільного підприємства, починаючи з 2023 року, і погіршення ринкових умов врешті-решт призвело до угоди. Реструктуризація спрямована на зміцнення позицій Honda перед переглядом її більш широких партнерських відносин в Китаї. Однак невизначеність залишається: продажі Honda в Китаї впали на 20% за перші десять місяців 2025 року до 520 000 одиниць, що значно нижче пікового показника в більш ніж 1,5 мільйона одиниць на рік в 2019-2021 роках, тому стратегія компанії на період після 2028 року залишається невизначеною.
