Сизранський НПЗ тепер використовує каталізатори виробництва «Роснефти» на восьми установках, включаючи блоки виробництва водню, каталітичного риформінгу, гідроочищення дизельного палива та гідроочищення вакуумного газойлю. З початку року в установки Сизранського НПЗ було завантажено 30 т каталізаторів, вироблених на Ангарському та Новокуйбишівському заводах каталізаторів та на підприємстві «РН-Кат». Всі ці заводи входять до складу Роснафти.
У липні компанія повідомила про припинення використання імпортних каталізаторів захисного шару на семи установках гідроочищення на Новокуйбишевському НПЗ. З початку року на ці блоки було завантажено 80 т продукції Ангарського та Новокуйбишівського заводів каталізаторів.
Каталізатори захисного шару дозволяють видаляти з сировини механічні домішки та важкі метали, завдяки чому зростає термін служби каталізаторів основних технологічних процесів.
Проекти переходу Сизранського та Новокуйбишевського НПЗ на каталізатори російського виробництва розроблені Всеросійським науково-дослідним інститутом з нафтопереробки (ВНДІ НП), який також входить у периметр «Роснафти».
Витрати на каталізатори становлять невелику частку витрат компаній-власників НПЗ, але вони є критично важливими, оскільки використання каталізаторів дозволяє суттєво збільшити глибину переробки сировини та якість нафтопродуктів, що випускаються.
Російські нафтові компанії розвивають виробництво каталізаторів протягом ряду років, а поточного року завдання імпортозаміщення стоїть особливо гостро у зв'язку із оголошеною у квітні Євросоюзом забороною на постачання каталізаторів. Водночас західні санкції можуть мати відкладений ефект, оскільки заміна каталізаторів на НПЗ потрібна раз на кілька років.
Минулого року російські нафтопереробники скоротили закупівлі каталізаторів за кордоном на 20%, але їхня загальна залежність від імпорту все ще становила 35%. При цьому установки гідрокрекінгу та гідроочищення у 2021 р. залежали від імпорту каталізаторів на 90%.
Обсяг споживання каталізаторів російськими НПЗ минулого року практично не змінився щодо 2020 р. і становив близько 21,2 тис. т, тоді як імпорт зменшився до 7,4 тис. т з 9,3 тис. т - роком раніше, згідно з даними Інжинірингового хіміко-технологічного центру (ІХТЦ, Томськ). Скорочення зарубіжних поставок у 2021 р. відбулося головним чином у зв'язку зі збільшенням у Росії випуску каталізаторів каталітичного крекінгу.
«Роснефть» заявила 24 травня про початок промислового виробництва каталізатора гідрокрекінгу на своєму заводі «РН-Кат» у Стерлітамаку (Башкирія). Потужність підприємства «РН-Кат» досягає 4 тис. т/рік з випуску різних каталізаторів та 2 тис. т/рік з реактивації каталізаторів, але «Роснефть» не розкрила планових обсягів виробництва на цьому заводі каталізатора для гідрокрекінгу. Цей же завод у 2019 р. розпочав випуск пробних партій каталізатора для гідроочищення.
«Газпром нафта» в 2023 р. планує ввести в дію власний завод із виробництва каталізаторів в Омську. Його потужність складе 21 тис. т/рік готової продукції, у тому числі 15 тис. т/рік каталізаторів для каталітичного крекінгу, 4 тис. т/рік – для гідроочищення та 2 тис. т/рік – для гідрокрекінгу. Крім того, завод матиме потужності для реактивації каталізаторів обсягом 2 тис. т/рік.
