По високошвидкісній магістралі поїзди ходитимуть не по звичних рейках і шпалах, а за спеціальною монолітною конструкцією.
Фото: " Телеграма РЖД".
Конструкція буде складатися з декількох шарів: верхній – з високоміцних плит з напівшпалками, в які покладені рейки, середній – з безусадочного бетону, нижній – зі звичайного бетону з армуванням сталевою арматурою.
Таке рішення забезпечить високу плавність ходу, довговічність і ремонтопридатність конструкції.
На початку серпня 2025 року Мінтранс повідомив, що у Великому Новгороді запустили будівництво заводу з виробництва рейкових плит для ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
