На Уралвагонзаводі (в складі Концерну УВЗ входить в Держкорпорацію Ростех) почалася підготовка до виробництва штампозварні візки моделі 18-9999: створено нову ділянку і впроваджені роботизовані зварювальні комплекси. Це абсолютно новий виріб не тільки для нижньотагільського підприємства, але і для всього вітчизняного вантажного вагонобудування. Першу таку візок на УВЗ виготовлять вже до кінця цього року.
Після виготовлення два піввагони на нових візках підуть на кваліфікаційні випробування, а потім - в дослідно-промислову експлуатацію. У перспективних планах - серійне виробництво рухомого складу з використанням візка моделі 18-9999.
Двовісна трьохелементна штампозварна візок моделі 18-9999 має поліпшені техніко-експлуатаційними характеристиками. Її застосування дозволяє значно знизити знос гребеня колеса і забезпечити підвищену стійкість руху при високих швидкостях на прямих і кривих ділянках. Вбудовані конструктивні рішення забезпечують знижений вплив вантажних вагонів на залізничне полотно, плавність ходу і зниження шуму.
Конструкторська документація на візок розроблена однією з російських компаній. Для виготовлення деяких вузлів на підприємстві задіяні інші підрозділи вагоносборочного і механоскладального виробництв.
Нові візки доцільніше буде використовувати в рухомому складі, який вимагає високих швидкостей. Це, наприклад, фітингові і універсальні платформи, в тому числі призначені для контрейлерних перевезень та іншої спеціалізований склад, виробництво якого сьогодні активно освоює Уралвагонзавод. Поки ж візок 18-9999 встановлена під піввагон, так як цей вид вантажного рухомого складу має найскладніші і критичні умови експлуатації.
Напіввагон 12-196-04 на візку 18-9999 вперше був представлений на Міжнародному залізничному салоні PRO//ДВІЖЕНІЕ.ЕКСПО в серпні минулого року, а в грудні на нього був отриманий сертифікат. Тепер завданням Уралвагонзавода є отримання сертифіката на штампозварні візок власного виробництва, щоб згодом випускати вже цілісний продукт.
- Уралвагонзавод знову задає тренд в російському вантажному вагонобудуванні, освоюючи візок нового покоління. У перспективі ми плануємо серійний випуск візків моделі 18-9999 при максимальній автоматизації їх виробництва, - зазначає заступник генерального директора з цивільної продукції Концерну «Уралвагонзавод» Кирило Томащук.
