Зростання цін на залізняк значною мірою обумовлено двома факторами, які ще не виявилися: відновленням будівельного буму в Китаї та можливими перебоями з поставками в найбільшому експортері Австралії.
Rio Tinto, BHP Group та Fortescue Metals Group, найбільші виробники залізняку в Австралії, відзначили ймовірні перебої в роботі своїх підприємств. Є побоювання, що на постачання з Австралії вплине варіант коронавірусу Omicron, який пробив «стіни фортеці» у штаті Західна Австралія, який досі був однією з небагатьох юрисдикцій у світі, які стримували COVID-19 за допомогою суворого прикордонного контролю.
Додатковим занепокоєнням для виробництва залізняку в Австралії є сезон циклонів, що наближається, який може бути суворішим, ніж зазвичай, через погодне явище Ла-Нінья, яке в минулому призводило до сильних шторм.
Консультанти з сировинних товарів Kpler також очікують рекордного імпорту залізняку Китаєм у січні: їхні дані вказують на надходження 117,42 млн тонн. Офіційні дані, ймовірно, матимуть певну різницю, оскільки не всі вантажі, вивантажені в січні, можуть бути оцінені як такі, що пройшли митне очищення цього місяця.
Стабільний імпорт залізняку в Китай формує надію на поточне зростання, а також очікується висока будівельна активність у найближчі місяці.
Виробництво сталі в Китаї може бути обмежене до березня, враховуючи прагнення обмежити забруднення навколишнього середовища у зв'язку із зимовими Олімпійськими іграми в Пекіні та майбутніми тижневими новорічними святами за місячним календарем.
Проте, як тільки цей період закінчиться, очікується, що попит на сталь зросте, оскільки будівництво наближається до літнього піку, а Пекін працює над стимулюванням економіки для досягнення цілей зростання.
