Ціни переможців за результатами аукціонів були приблизно на 2000 грн на тонні менше, ніж рівень пропозицій на умовах поставки FCA станція відправлення в межах України і 100% передоплати.
17 жовтня 2019 за поставки в обсязі 30 тис. Тонн дизельного палива для української залізниці змагалися п'ять українських компаній: ПАТ "Укртатнафта ", ТОВ "Торум ", ТОВ "Альянс Енерго Трейд ", ТОВ "Анвітрейд " і ПП "ОККО Контракт ". Крім того, ще одна компанія, ТОВ ТД "Сокар Україна ", подала свої заявки на участь в двох аукціонах в середньому на 20 тис. Тонн, і компанія ТОВ "Газтрім " вирішила поборотися лише за один лот в розмірі 10 тис . тонн.
В аукціоні перемогли ПАТ "Укртатнафта " з ціною 23 859 грн. /Тонна з ПДВ, ТОВ "Торум " з ціною 23 742 грн. /Тонна з ПДВ і ТОВ "Анвітрейд " - 23670 грн. /Тонна з ПДВ. У управлінні досліджень нефтегазопродуктов ДП «Держзовнішінформ» відзначили, що ціни переможців за результатами аукціонів були приблизно на 1000 - 2000 грн. менше, ніж пропонувалося на відкритому ринку.
«17.10.2019 року в відкритих джерелах інформації рівень цін за пропозиціями на поставку дизельного палива залізничним транспортом на умовах поставки FCA станція відправлення в межах України і 100% передоплати знаходився на рівні 24500 - 25500 грн. /Тонна з ПДВ на дизпаливо літньої специфікації, і на рівні 26100 грн. /Тонна для перехідного Е класу », - розповів Олег Мельник, керівник управління досліджень нефтегазопродуктов ДП« Держзовнішінформ ».
Він також нагадав, що якби вже діяли норми нової редакції закону про державні закупівлі №1076, а саме норма про аномально низьких цінах, - у замовника, швидше за все, виникла б необхідність в перевірці рівня цін, що склався за результатами проведеного аукціону враховуючи також те, що зимова специфікація дизпалива дорожче річної при інших рівних умовах.
