Україна почала нарощувати виробництво сталі і в січні воно зросло майже вдвічі. Але подальше зростання гальмує не лише логістика, а й дефіцит брухту, який могла б покрити «Укрзалізниця».
Цього року очікується зниження закупівель брухту через заміновані території та мобілізацію. Покрити цей дефіцит могли б державні монополії, які постійно списують застаріле обладнання. Найбільша з них — «Укрзалізниця».
2022 року компанія продала 113 тисяч тонн брухту на 670 мільйонів гривень, а 2023 року – 76 тисяч тонн на 460 мільйонів гривень. Останні аукціони пройшли на початку вересня 2023р.
Сьогодні «Укрзалізниця» очікує на розгляд Кабінетом Міністрів України нового порядку погодження відчуження та передачі в оренду майна компанії.
У вересні 2023 року постановою уряду було скасовано порядок, яким відчуження майна товариства здійснювалося у вирішенні правління. Тепер продаж майна та передача в оренду, у тому числі й продаж металобрухту, має погоджувати Кабінет міністрів. Проте нова постанова не визначає порядок погодження урядом таких рішень.
З метою вирішення цього питання «Укрзалізниця» у грудні минулого року ініціювала зміни до зазначеної ухвали. Вони вже на фінальній стадії та погоджені з Міністерством розвитку громад, територій та інфраструктури, Фондом державного майна, Національним агентством із запобігання корупції, Міністерством цифрової трансформації, Міністерством економіки та Міністерством юстиції. Незабаром зміни до постанови буде винесено на голосування уряду.
«Укрзалізниця зацікавлена у якнайшвидшому схваленні змін до ладу. Він дозволить суспільству отримати додаткові надходження від реалізації металобрухту та передачі площ в оренду», - заявили в компанії.
