Рівно 50 років тому 16 квітня 1969 року в чеському місті Куновице в небо вперше піднявся літак L-410 виробництва Let Kuovice (зараз Aircraft Idustries - дочірня компанія УГМК). Компактний двомоторний турбогвинтовий лайнер був розроблений чехословацьким підприємством Let для регіональних пасажирських і вантажних перевезень.
Літак L-410 відрізняється можливістю експлуатації на невеликих аеродромах і в складних кліматичних умовах. Конструкція повітряного судна витримує температуру від -50 ° C до + 50 ° C. Лайнер здатний здійснювати посадку і зліт на коротких грунтових злітно-посадкових смугах. У 2018 році були розроблені моделі на лижах і поплавцях.
- Це невелике чеський транспортний літак був спроектований з любов'ю, виготовлений сумлінно і облітаний з обережністю, - розповідає Станіслав Скленарж, головний пілот Aircraft Idustries.
За півстолітню історію в Чехії було зібрано близько 1 250 літаків різних модифікацій. Сьогодні літак є одним з найпоширеніших у світі для регіональних перевезень. Він експлуатуються більш ніж в 60 країнах на 5 континентах. Найбільш затребувана на ринку модель - L 410 UVP-E20.
- В Куновице ми створили і виробляємо універсальний, довговічний і надійний літак, який може багато чого запропонувати навіть в новому тисячолітті. За 50 років експлуатації L-410 зарекомендував себе як прекрасно, сумлінно сконструйована машина, - каже генеральний директор Aircraft Idustries Ілона Плшкова.
Напередодні ювілейної дати 2019 року Росавіація сертифікувала останню модель лінійки регіональних літаків Aircraft Idustries - L 410 NG . Раніше літак також отримав сертифікати від EASA (Європейське агентство з безпеки авіаперевезень) і FAA (Федеральна авіаційна адміністрація США). Передбачається, що L 410 NG почне експлуатуватися в Росії до кінця 2019 року.
L 410 NG - це глубокомодернізірованний варіант літака L 410 UVP-E20, що вміщає 19 пасажирів. Від базової моделі він відрізняється поліпшеними льотними і експлуатаційними характеристиками. Крейсерська швидкість L 410 NG - 417 км /год. Інтегральне крило з вбудованим паливним баком дозволило збільшити дальність польоту майже вдвічі і становить 2 570 км, максимальна тривалість перебування в повітрі до 10,5 годин. Крім того, багажне відділення було збільшено вдвічі, і, таким чином, L 410 NG може перевозити на 400 кг більше вантажу. Літак оснащений повністю цифровим новим комплексом авіоніки Garmi G3000. Система об'єднує в собі метеолокатор, автопілот і ще ряд функцій, що знижують навантаження на екіпаж і підвищують безпеку польотів.
Поліпшені параметри літака L 410 NG дозволять охопити нові ринки і забезпечити експлуатацію нових маршрутів, що особливо актуально для регіонів Арктики , Сибіру і Далекого Сходу Російської Федерації.
