Найпоширенішою вважається стрічка транспортерна гумовотканина, що виготовляється по ГОСТ 20-85 та 20-2018. Придбати її можна у компанії ТОВ «УСА». Крім традиційних гумотехнічних виробів, доступний великий вибір продукції специфічного призначення. Відрізняється вона підвищеною стійкістю до низьких та високих температур, займання, нафтопродуктів та інших агресивних факторів. Для харчової та лісопереробної промисловості пропонується ПВХ стрічка, що має різноманітність робочих поверхонь.
Різновиди стрічок типу оснащення
Звичайна транспортерна стрічка з гладкою поверхнею випускається довжиною 90-105 м. У продаж надходить бухтами. З урахуванням запиту клієнтів, складі здійснюється її нарізка потрібними розмірами. Стрічки специфічного призначення мають додаткові елементи.
Зі збільшеною поперечною жорсткістю
Продукція цього типу відрізняється наявністю особливо міцного каркасу з мононитки та сталевих тросів. Елементи збільшують поперечну жорсткість, а також поздовжню еластичність смуги. Наявність їх надає такі переваги:
- Краї транспортерної смуги не схильні вигинатися, «виїжджати» з-під роликового механізму.
- Перегородки стрічки не входять у зачеплення з роликовими опорами, встановленими на іншій гілки конвеєра. Створюється найкраща підтримка смуги на робочому механізмі.
- За рахунок міцного каркасу знижується зношування додаткових робочих елементів. До них відносяться гофровані борти, перегородки, які іноді називають лопатками.
За типом каркасу розрізняють такі види транспортерних смуг:
- З тканинним каркасом. Конвеєрні смуги створені для експлуатації в легких та середніх умовах. Внутрішні прокладки виконані з тканини, що має високу поперечну стабілізацію. Для зовнішніх шарів використані наступні види гуми: абразивостійка, високоміцна, маслостійка, теплостійка, важкозаймиста, антистатична.
- Комбінована з тканинним та тросовим каркасом. У цього технічного виробу аналогічно є внутрішня тканинна прокладка, але її доповнює 1 або 2 полотна з поперечно орієнтованих тросів. Додатковий каркас утворює металевий корд, що підсилює. Застосовують стрічку на конвеєрах, де транспортують великі шматкові вантажі з гострими краями, здатними зробити прокол полотна.
- З тросовим каркасом. У цього типу стрічки внутрішня прокладка виконана з металевих тросів, покладених упоперек і поздовжньо. Технічний виріб не схильний до подовження, використовується для подачі вантажів на більшу висоту.
Виконується оснащення транспортерних стрічок гофрованими бортами та кишеньковими перегородками.
З гофрованими бортами
Гофроборт, це додатковий елемент робочої смуги у вигляді гофрованої бічної стінки. Висота борту варіюється від 40 до 600 мм. Випускають його з литої гуми, що має високу еластичність і міцність. Для бортів висотою від 80 мм застосовується посилення тканинним каркасом. Гофроборт висотою до 140 мм до основної смуги кріпиться холодною вулканізацією. Борт заввишки понад 140 мм на стрічку зафіксований методом гарячої вулканізації.
З перегородками
Обладнана лопатками конвеєрна стрічка на робочій поверхні утворює своєрідні кишені. Вони зручні для підняття вантажів навіть під кутом 90про. Найбільш потрібна висота перегородок від 40 до 280 мм. Чим вище лопатки, тим більшого діаметра в конвеєрі мають бути встановлені барабани.
Перегородки висотою до 140 мм до конвеєрної смуги кріпляться за технологією холодної вулканізації. Захоплення висотою більше 140 мм посилені тканинним каркасом, зафіксовані гарячою вулканізацією. Можуть додатково застосовуватися кріплення саморізами. Всі види гумових лопаток найчастіше виготовляються із сумішей SBR або NBR.
