Европейская комиссия, похоже, готова прислушаться к предупреждениям европейской автомобильной промышленности о проблемах, связанных с быстрой электрификацией к 2035 году, сообщает Les Echos.
Выступая перед представителями отрасли, собранными французской автомобильной платформой (PFA) в Париже, вице-президент Комиссии Стефан Сежурне объявил, что 10 декабря будут обнародованы новые, более прагматичные меры. Они будут включать признание технологической нейтральности, что позволит использовать гибридные автомобили с подключением к электросети, автомобили с удлиненным запасом хода и синтетическое топливо после 2035 года, а также возможное отделение коммерческих автомобилей от траектории декарбонизации легковых автомобилей. Сежурне также подтвердил планы относительно новой нормативно-правовой базы для малолитражных автомобилей, замораживая дальнейшее ужесточение регулирования, чтобы помочь снизить затраты и сделать компактные электромобили доступными по цене около 15 000 евро.
Другие обсуждаемые инициативы включают временные субсидии для производителей аккумуляторов, сталкивающихся с "долиной смерти", и порог местного контента, определяющий, что считается "европейским автомобилем" для получения льгот. PFA приветствовала прагматичный тон комиссии, которая давно выступает за гибкий подход к сохранению промышленной конкурентоспособности при одновременном соблюдении климатических целей. Сежурне предупредил, что без этих корректировок европейское производство может сократиться с 12 до 9 миллионов автомобилей в течение десятилетия, а доля рынка — с 70% до 50 %. "Цель, — сказал он, - состоит в том, чтобы сохранить европейский опыт в области автомобилестроения и рабочих мест в реалистичной регулирующей структуре".
