Минпромторг России предлагает существенно увеличить с 1 января 2020 года утилизационный сбор на автомобили, чтобы сохранить барьер для импорта автомобилей после очередного — и последнего — снижения пошлин на ввоз готовых машин в РФ. В среднем ставки сбора, по предварительным расчетам, могут вырасти на 80%, в легковом сегменте — на 110%.
Повышение ставок позволит сохранить барьер для импорта новых автомобилей в Россию на уровне 30% от стоимости, то есть на уровне ставки пошлины до снижения.
С 2014 года утилизационный сбор выплачивают все участники рынка в РФ, однако внутреннему производителю правительство предоставляет промышленные субсидии. Компенсация происходит автоматически при каждом увеличении сбора.
Расчеты Минпромторга должна утвердить ФТС РФ, которая будет учитывать фактор акциза, который рассчитывается от мощности автомобиля (в лошадиных силах), исполняя, как и утилизационный сбор, роль барьера для импорта.
Удорожание импортных автомобилей на фоне повышения ставок сбора может потянуть за собой рост цен и на машины российского производства, потому как прямых компенсаций утилизационного сбора формально нет.
