Імпорт сталевого брухту до Китаю, як прогнозують аналітики, не зможе перевищити позначку в 1 млн тонн у 2023 році через більш високі стандарти якості, які обмежують доступні поставки.
Згідно з останніми митними даними, в 2022 Китай імпортував 558 900 тонн переробленої сталі, що всього на 0,6% більше, ніж минулого року. Японія була найбільшим ринком імпорту, за нею слідували Великобританія та Південна Корея. витрати на закупівлю брухту.
У 2021 році Китай переглянув стандарти якості для сектора брухту, вимагаючи, щоб вміст домішок у ломі не перевищував 0,3–1% для трьох різних сортів.
За даними CISA, ці вищі стандарти вплинули на використання імпортного металобрухту, оскільки доступність відповідного матеріалу на світових ринках була обмежена. У той час як стандарти якості обмежують відвантаження, деякі сприятливі фактори можуть трохи збільшити імпорт сталевого брухту Китай у 2023 році, але, на думку аналітиків, вони можуть не перевищити позначку 1 млн тонн.
Якщо економічні проблеми збережуться у всьому світі, а економіка Китаю залишиться відносно стабілізованою ної, можуть з'явитися гідні можливості для арбітражної імпортної торгівлі, що може трохи збільшити імпорт сталевого брухту до Китаю в 2023 році, вважають аналітики інвестиційно-консалтингової компанії Shanghai Dongzheng Futures. Використання сталевого брухту в Китаї вже зростає і надає тиск на внутрішні постачання, що може допомогти збільшити імпорт брухту в порівнянні з рівнем минулого року. з утилізації металобрухту (CAMU).
За даними CAMU, прискорення будівельних проектів у Китаї також призводить до збільшення попиту на сталевий брухт з боку вітчизняного сталеливарного сектора, що призводить до скорочення постачання брухту.
Інвестиційно-консалтингова компанія GF Futures очікує, що пропозиція сталевого брухту в Китаї найближчим часом залишиться під тиском через слабкий попит і пропозицію внутрішніх ринках.
За даними CAMU, у 2022 році сталеливарний сектор Китаю спожив 210 млн тонн сталевого брухту, що на 7% менше, ніж торік.
За словами джерел, зниження сталося в основному через те, що сталеливарний сектор зіткнувся з тиском на фоні карантинних обмежень і боргової кризи в секторі нерухомості. продовжують скорочуватися, оскільки постачальники брухту вгору за течією стикаються з проблемами при збиранні брухту, оскільки обсяг переробки брухту залежить від попиту в сталеливарному секторі та прибутку переробників.
За даними Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIT), до 2025 року Китай прагне збільшити частку виробництва короткої сталі до 15% у загальному обсязі виробництва.
Міністерство має намір довести цей показник до 20% до 2030 року порівняно з 10% у 2020 році.
При короткому процесі се виробництва сталі, в якому як вихідна сировина використовується брухт, виділяється менше діоксиду сірки та оксидів азоту, ніж при тривалому процесі виробництва.
Процес виробництва короткої сталі також має економічні переваги в порівнянні з довгим процесом, оскільки інвестиційні витрати на короткий процес становлять лише близько 7-8% від довгого процесу, тоді як експлуатаційні витрати на охорону навколишнього середовища на тонну становлять лише одну восьму від вартості.
