Міністерство торгівлі США в четвер через своє Бюро промисловості та безпеки (BIS) виявило та опублікувало дані 10 додаткових літаків, які, ймовірно, порушують експортний контроль США, у тому числі перші сім комерційних літаків, що належать або експлуатуються Білоруссю, виявлені після жорсткості обмежень щодо Білорусі 8 квітня 2022 року.
BIS також оновив бортові номери 32 літаків, які вже включені до списку, з урахуванням передбачуваної перереєстрації літаків у Росії. Літаки, зазначені у списку, прилетіли до Росії та/або Білорусі з очевидним порушенням Правил експортного контролю (EAR). BIS також дозволив виліт із Росії двом літакам, і їх буде виключено зі списку.
«Будь-яка людина будь-де, зокрема в Білорусі чи Росії, ризикує порушити EAR і зазнає примусових заходів BIS, які можуть включати значний тюремний ув'язнення, штрафи, позбавлення експортних привілеїв або інші обмеження», - попередили у Міністерстві торгівлі США.
«Збереження цього списку переконує Путіна та його помічників у тому, що вони ізольовані від світу, і будь-хто, хто намагається сприяти їхній агресії або ігнорувати наш експортний контроль, робить це на свій страх і ризик», — сказала міністр торгівлі Джина М .Раймондо. «Ми продовжуватимемо працювати з нашими союзниками та партнерами, щоб відрізати Росію та Білорусь від світової економіки, щоб максимально посилити тиск на Путіна та його збройні сили».
З 2 березня 2022 року BIS ввела розширений і суворий контроль щодо товарів, пов'язаних з авіацією, що прямують до Білорусі, у тому числі щодо певних літаків або частин літаків, аналогічно тим, які були введені щодо Росії 24 лютого 2022 року. . 8 квітня 2022 року BIS видало правило, яке скасовує доступність виключень з ліцензії для будь-яких повітряних суден, зареєстрованих, що перебувають у власності або під керуванням, або перебувають у чартері чи оренді Білоруссю чи громадянином Білорусі, а також накладає ліцензійну вимогу для цих білоруських літаків. В результаті будь-який літак, вироблений у Сполучених Штатах або вироблений в іншій країні та містить понад 25% контрольованого контенту американського походження, підлягає ліцензуванню, якщо такий літак призначений для Білорусі чи Росії.
