Главная / Новини / Чорна металургія / Китай найбільше постраждав від рішення Індонезії не експортувати нікель

Китай найбільше постраждав від рішення Індонезії не експортувати нікель

Чорна металургія / Азія

Ілон Маск вже давно висловлював занепокоєння щодо майбутніх проблем зі стійким постачанням нікелем 

Китай найбільше постраждав від рішення Індонезії не експортувати нікель

Зобов'язання Індонезії бути не тільки постачальником сировини, посилить тиск на китайську сталеливарну промисловість та виробництво електромобілів, які вже борються зі зростаючою волатильністю цін.

Індонезія заявила в середу, що обмірковує прогресивний податок на експорт нікелевого чавуну та феронікелю, який може бути запроваджено вже цього року. Побоювання з приводу зниження поставок найбільшого у світі постачальника нікелю призвели до того, що індекс Лондонської біржі металів виріс до найвищого рівня за понад десятиліття. Це може спричинити збільшення витрат на китайські заводи з виробництва нержавіючої сталі — провідних споживачів — а також приєднання до безлічі товарів, які стають все більш головним болем для виробників акумуляторів у міру зростання цін.

Індонезія відіграє ключову роль на світових ринках як постачальник сипучих матеріалів, але президент Джоко Відодо пообіцяв зрештою припинити експорт усіх сировинних товарів, щоб перетворити країну на великий виробничий центр електричного транспорту. У вересні уряд дав зрозуміти, що насуваються обмеження на нікель, і заявив, що зупинить постачання бокситів та мідної руди з кінцевою метою виробництва всіх компонентів електромобілів, включаючи літієві батареї, на суші.

Основною проблемою китайської промисловості є залежність від Індонезії щодо поставок феронікелю, напівочищеного продукту, що використовується для виробництва нержавіючої сталі. Країна отримує близько 84% свого імпорту з Індонезії, а решта припадає на Японію, Колумбію, М'янму та Нову Каледонію.

У той час як такі особливості, як терміни та податкові ставки залишаються невизначеними, китайським заводам доведеться прийняти «реальність» більш високих витрат через залежність галузі від Індонезії, сказала Селія Ван, аналітик дослідницької компанії Mysteel Global. За її словами, більш високі ціни на нікель також завдають додаткових незручностей виробникам акумуляторів, які вже дуже незадоволені високими витратами на сировину.

Акумуляторні метали переживають безпрецедентний бум на тлі глобальних зусиль щодо пом'якшення наслідків зміни клімату: літій виріс до рекордного рівня, а кобальт подвоївся за останній рік. Це може призвести до зростання вартості акумуляторів, що завдасть шкоди автовиробникам і може відштовхнути споживачів від покупки електромобілів.

За словами Лін Чжан, аналітика Shanghai Metals Market, орієнтація Індонезії на внутрішній ринок може стимулювати збільшення зарубіжних інвестицій у сектор переробки та збуту. У вересні уряд заявив, що завод з виробництва акумуляторів для електромобілів, яким спільно володіють Hyundai Motor Group і LG Energy Solution, розпочне виробництво у травні.

Нікель став ключовим напрямком для Tesla Inc., і бос-мільярдер Ілон Маск раніше висловлював занепокоєння щодо майбутніх поставок через проблеми зі стійким постачанням і тому, що попит стрімко зростатиме, оскільки світ все більше рухається до електромобілів. Метал був схвильований торік через революційну технологію, розроблену Tsingshan Holding Group Co., найбільшим у світі виробником нержавіючої сталі, яка дозволяє використовувати існуючі індонезійські плавильні заводи для постачання великих обсягів продукту, який може бути перероблений у матеріал для акумуляторів.</>

Коментарі
Додати коментар
Коментарі (0)
Прокоментувати
Войти с ВК Войти с ФБ Войти с Яндекс
Увійти через:
Войти с ВК Войти с ФБ Войти с Яндекс