Деякі з встановлених Європейською комісією захисних квот на імпорт сталі вже були введені, всього за чотири дні до початку періоду митного оформлення в третьому кварталі (липень-вересень).
Для гарячекатаних рулонів з Тайваню перевищено ліміт в 13% для окремих країн, які застосовують ці заходи."Квота інших країн", яка становить 112 707 тонн. Між тим, Індивідуальна квота Південної Кореї на поставку гарячекатаних рулонів практично заповнена, і 83% з 163 078 тонн вже виділено для митного оформлення.
Однак для Єгипту, В'єтнаму та Японії, що використовують ту саму категорію рулонів, обсяги імпорту дорівнювали нулю. На ці країни все ще поширюються тимчасові антидемпінгові мита, що спонукає імпортерів використовувати альтернативні джерела, такі як Індонезія та Саудівська Аравія, на які не поширюються захисні заходи.
Виступаючи у випуску подкасту " ринок у хвилинах", присвяченому Південній Європі., на цьому тижні аналітик ринку сталі Бенедикте Миколайчак заявила, що імпорт продовжить чинити знижувальний тиск на ціни на сталь в ЄС, незважаючи на посилення заходів торговельного захисту. Вона сказала: "недавні зміни в захисних заходах ЄС ввели додаткові обмеження на імпорт, ввівши обмеження в рамках квот "інших країн", які вже існували для гарячекатаних рулонів, але тепер також діють для холоднокатаних і оцинкованих.
" Але насправді це не завадило імпортерам здійснювати імпорт. Як ми все ще бачимо, квоти заповнюються. Сьогодні 1 липня, і ми, ймовірно, знову побачимо, що деякі квоти на гарячекатаний, оцинкований і, можливо, холоднокатаний прокат знову будуть заповнюватися дуже швидко."
Різні країни перевищують нові граничні значення квот
, а також швидко заповнюються тарифні ставки квоти на гарячекатаний рулон, як згадувалося вище, Туреччина вже перевищила свою індивідуальну квоту на холоднокатаний рулон в розмірі 43 990 тонн. Крім того, Тайвань і Японія вже витратили 35% і 42% своїх відповідних асигнувань.
Що стосується тарифної квоти Європейської комісії на рулони з покриттям, В'єтнам вже перевищив свій ліміт в 119 429 тонн в рамках квартальної квоти категорії "Інші країни". для матеріалу 4а. Тайвань і Туреччина також наближаються до своїх індивідуальних лімітів, у них залишилося всього 22% і 50% відповідно. Тим часом в Індії Залишилося 26% виділених індивідуальних квот.
Що стосується рулонів з покриттям категорії 4B, які широко використовуються в Європейському автомобільному секторі, Китай знову витратив свої індивідуальні квоти, в той час як Туреччина і В'єтнам перевищили 20%-ний ліміт. що стосується тарифної квоти на продукцію " для інших країн".
Серед категорій сортового прокату, на які поширюються
