Американська сталеливарна компанія Cleveland-Cliffs завершила пробний запуск виробництва "відкритих сталевих деталей" на обладнанні для штампування алюмінію, що належить виробнику оригінального автомобільного обладнання (OEM), оскільки це підштовхує автовиробників до повернення до виробництва сталеливарних автомобілів.
Компанія прагнула отримати вигоду про пожежу, викликану трьома сигналами тривоги на заводі aluminum roller Novelis в Освего, штат Нью — Йорк, який призвів до перебоїв у поставках для автомобільної промисловості в цілому. На цьому заводі виробляється велика частина листового прокату для автомобільних кузовів, використовуваного найбільшими автовиробниками США, включаючи Ford.
У Cleveland-Cliffs відзначили, що в ході пілотного проекту були отримані штампування "без дефектів", що демонструють, що сталь може замінити алюміній в критично важливих областях застосування "без необхідності дорогого переоснащення". Компанія заявила, що перейшла до "рутинного виробництва і доставки регулярних замовлень" OEM-виробникам, додавши, що вона "отримала запити" від інших клієнтів.
Залишається з'ясувати, чи зможуть автовиробники повністю повернутися до використання корозійностійкої сталі в кузовах автомобілів, враховуючи обмеження щодо паливної ефективності, які десять років тому спонукали ці компанії перейти на алюміній для зниження ваги.
Клівленд-Кліффс заявив, що blaze це спричинило б" імовірно тривалі " потрясіння в ланцюгах поставок алюмінію, але Novelis очікує, що в грудні її стан гарячої прокатки[url=https://metals.argusmedia.com/newsandanalysis/article/2746354]буде знову запущений в експлуатацію, а інші алюмінієві прокатники підвищили кваліфікацію продукції і перенесли виробничі лінії щоб допомогти заповнити порожнечу, що утворилася після пропущеного гола Освего.
Клівленд-Кліфс не відповів на запит про коментар.
