Впровадження CBAM для поступової зміни торгових потоків
CBAM готується до повномасштабного впровадження з 1 січня, і очікується, що його впровадження значно змінить структуру торгівлі на європейському ринку сталі – зміни були помітні вже в 2025 році.
Європейська комісія в даний час остаточно визначила базові та стандартні значення викидів, які визначатимуть, скільки імпортери повинні будуть заплатити за викиди вуглецю, як тільки CBAM запрацює в повну силу в січні 2026 року.
Ці значення, особливо значення викидів за замовчуванням, призначені кожній країні-експортеру, сильно відрізняються і створюють значні відмінності у витратах між країнами походження.
Отже, очікується, що торгові потоки зміняться з ряду причин.
Значення за замовчуванням надзвичайно високі для деяких великих постачальників плоского прокату і напівфабрикатів, а саме для Китаю, Індії та Індонезії, набагато вище, ніж в раніше опублікованому проекті від листопада 2025 року.
Наприклад, вартість слябів в Китаї за замовчуванням була підвищена до 3,167 тис.тне/т в порівнянні з 1,75 тис. тне/т в листопадових розрахунках, що становить приблизно 144 євро за тонну за тарифами CBAM, що робить імпорт набагато менш конкурентоспроможним.
Індійський і індонезійський гарячекатаний рулон може обійтися CBAM в 200-600 Євро (234-703 долара) за тонну, що зведе нанівець перевагу низьких базових цін.
Серед інших постачальників дуже мало, включаючи Бразилію, продемонстрували більш помірне зростання, що зробило їх поставки "керованими" відповідно до вимог CBAM і, отже, більш-менш привабливими для покупців з ЄС.
Щорічні надбавки, зокрема 10% у 2026 році, 20% у 2027 році та 30% з 2028 року, з часом роблять країни з високими значеннями за замовчуванням ще менш життєздатними, якщо тільки вони не зможуть надати підтверджені фактичні викиди, чого багато хто з них поки не можуть зробити.
Оскільки витрати на CBAM сильно різняться залежно від походження, покупці змінюватимуть стратегії пошуку постачальників, щоб уникнути штрафних санкцій за замовчуванням і надавати перевагу країнам з нижчими значеннями за замовчуванням та/або підтвердженими викидами, або більш екологічним виробничим маршрутам, таким як переробка брухту
