Вплив автомобільного сектора Китаю на внутрішнє споживання сталі, за прогнозами, буде рости в міру прискорення експорту 2026.
Оскільки будівельний сектор Китаю продовжує зазнавати труднощів, важливість жвавого виробничого сектора залишається головною в прогнозах МВФ на рівні 4,5% зростання ВВП в цьому році. На частку автомобільного сектора в даний час припадає майже 10% ВВП Китаю. Продажі нових автомобілів на внутрішньому ринку в 2025 році зросли на 6%, до 24 мільйонів одиниць. Галузеві прогнози показують, що в цьому році обсяги продажів в Китаї скоротяться на 3-7%. Однак експорт буде зростати, що дозволить виробникам підтримувати споживання сталі, що підтримує виробництво.
У 2025 році виробництво автомобілів в Китаї зросло на 10,4%, до 34,5 млн одиниць. Це зростання було зумовлене збільшенням випуску електричних автомобілів (EV) і гібридних систем, що підключаються, яке зросло на 29% в річному обчисленні до 16,63 млн одиниць. Хоча очікується, що в 2026 році виробництво залишиться в основному стабільним, на тлі спаду в світовому автомобільному секторі зарубіжні ринки будуть набувати все більшого значення.
Аналітики автомобільного сектора UBS підрахували, що експорт автомобілів з Китаю в 2026 році збільшиться на 25% з 5,7 від м до 7,1 м одиниць виміру. Основною рушійною силою стане збільшення експорту електромобілів на 50%. Крім того, UBS очікує, що до 2030 року експорт автомобілів з Китаю зросте до 9,4 млн.штук, що вдвічі перевищить показник 2024 року.
- Ця стаття взята з грудневого випуску Міжнародного сталевого огляду Європарламенту. Щомісячний звіт надає передплатникам інформацію про ціни на сталь, індекси, ринкові коментарі та прогнози з ключових світових ринків сталі в Північній Америці, Європі та Азії. Зв'яжіться з депутатами Європарламенту для отримання детальної інформації про те, як оформити підписку.
BYD, Geely, Chery та Great Wall Motors є одними з автовиробників, які прагнуть збільшити продажі за кордоном. Однак європейські та американські виробники, що виробляють автомобілі в Китаї, включаючи Tesla і Volkswagen, також нарощують обсяги виробництва.
На внутрішній ринок Китаю припадає близько 30% світових продажів нових автомобілів. 100-відсоткові імпортні мита, введені президентом США Дональдом Трампом, позбавили китайських автовиробників доступу до другого за величиною автомобільного ринку в світі. Однак США починають виділятися у своєму підході до китайських електромобілів.
Зростаючий ринок для китайських автовиробників
16 січня прем'єр-міністр Канади Марк Карні оголосив про укладення угоди, яка це дозволило б продавати в країні 49 000 Китайських електромобілів за тарифною ставкою в розмірі 6,1%, що значно нижче звичайної ставки в
